增加重点给予可持续发展已经改变并将继续改变动力行业在未来几年。在2019年宝马展,世界上最大的建筑贸易公平,把工业设置速度为工业与整合阶段V组合的越野段及其视觉替代推进。
从4月8 - 14,游客在展览馆慕尼黑,A4.115站在慕尼黑,德国,可以了解更多关于把工业的创新技术和方法提供性能、可持续性和灵活性以满足客户的需求。
第五阶段的解决方案
光标9阶段V -为要求开发重型操作,包括施工应用中,光标在集市上9 V展示阶段。与整合的技术特点,如高压共轨喷射,光标9确保性能和可靠性。
F36阶段V发动机
遵守阶段V,该动力装置装有HI-eSCR2系统,把工业的最新一代的后处理技术,使发动机达到大功率的标准避免废气再循环(EGR),确保领导燃油经济性,功率和转矩密度。这是一个不需维护的技术,给予低运营成本和最大正常运行时间,一起石油服务间隔600小时。6缸引擎提供了最大的力量在1800转330千瓦,最大扭矩1500 rpm的1800海里。
F34阶段V -还在把特色工业的立场,这是一个3.4升四缸引擎,提供55千瓦的最大功率和最大扭矩424海里。为符合最新的排放标准,采用一个DOC(柴油机氧化催化剂)+ DPF(柴油微粒过滤器)后处理系统。稳健设计方法,F34阶段V是专注于小型设备,反应引擎和高扭矩输出确保引擎快速响应变量加载条件。属性,如600小时换油间隔、单边服务访问降低运营成本和简化维护操作引擎的整个生命周期。
F36阶段V发动机
电源组,把工业引擎都显示在电源组配置,从侧面增加一个智能安装解决方案,涵盖所有关键组件后处理成一个单一的包。电源组的主要优势是它的简单安装,因为它包括为这些目的所需的组件,比如医生,SCR-on-filter AdBlue喷射系统、传感器和集合管。
增加安装灵活性,后处理包引擎安装,能来作为一个现成的解决方案,或者是一个松散的包允许oem设计他们自己的布局。在这两种情况下,所有的电子信号和连接是由一个单一的电缆的快速和可靠的连接发动机和机械电子管理系统。
替代推进
产业演进后,把工业认为,没有单一的解决方案符合所有市场。在其能源多元化战略,品牌是其电气化部门范围扩大。
把需要的混合概念
把工业电气化的愿景是翻译成不同的解决方案不同的车辆,根据机器的大小和能源需求。的一个方法,展示了在宝马展,是混合架构,模块化的概念,着重于支持热内燃机运作模式。这种体系结构可以提高效率和性能,同时减少有限公司2排放,并可以应用于广泛的应用,是低还是高能源需求的车辆,用小或大尺寸,最重要的是,越野,行车和海洋领域。
额外热引擎有两个主要组件,E-Flywheel ETurbocharger,恢复能量,可以重用。与传统的柴油发动机相比,这些组件保证可持续发展,性能、效率和节约燃料。事实上,把工业的混合解决方案可以减少燃料消耗8%,提高50%的瞬态响应,提高低速扭矩,优化引擎和提供能量可用性助剂和实现策略。
