久保田发动机美国公司的V3307微型混合动力系统原型首次在北美亮相CONEXPO 2020．这种微型混合动力系统可以在峰值过载时即时提供电力辅助，是一项真正的技术创新，为工业电力挑战提供了真正的解决方案。
久保田发动机美国公司(Kubota Engine America)的Tomokazu Matsushita表示:“我们相信，设备制造商将逐渐减少对任何单一动力来源的依赖，发动机本身将需要进一步突破燃油效率、功率密度和适应性等领域的极限。”“根据我们的经验，我们相信V3307微型混合动力系统将为设备制造商提供更多的机会，利用产品设计灵活性、优化、效率和总拥有成本的进步，同时保持整体机器性能和生产力。”
动力辅助V3307微型混合动力系统专为需要在典型机器工作周期内立即响应瞬时峰值过载的应用而设计，可通过提供高达10 kW的额外电力提升来支持发动机。即时可用扭矩可在最关键的时刻提高效率，同时在未启动时恢复和充电电池组。
久保田V3307微型混合动力系统集成与电子发动机管理控制相匹配，使其与久保田众多著名的柴油、汽油、液化石油气和天然气发动机兼容。微型混合动力系统利用并受益于独立的传动系统，可与传统发动机的现有动力起飞位置保持连接，这使得它对现有应用和需要更紧凑设计的新应用都具有特别的吸引力。
“我们看到这款引擎的出色表现。例如，配备Micro-Hybrid系统的3缸发动机可以实现与传统4缸发动机相似的性能水平，同时避免了安装更大容量发动机的过度补偿。”通过与发动机的合作，微型混合动力系统可以降低燃油消耗和运营成本，同时提高工作效率和价值。”
V3307微型混合动力发动机将符合EPA/CARB Tier 4和欧盟Stage V排放法规。
