SuperTurbo技术
AVL和SuperTurbo Technologies宣布,他们将在一个项目上合作,研究氢内燃机(H2冰)。他们将特别关注商用车应用,探讨将创新机械驱动涡轮增压器驱动单元应用于13l H发动机的好处2燃烧。
创新的高速牵引单元(SuperTurbo)是一种“按需”空气装置,可用于控制涡轮机械的速度,独立于发动机的排气流量,并改变发动机转速和涡轮转速之间的相对比例。这是通过利用机械部件来增加或减少涡轮增压器轴的功率来实现的。SuperTurbo采用了减速定比行星传动,并配有无级变速变速器。其结果是性能和效率的提高,这转化为减少排放。
AVL将利用其多年的仿真经验,提供包括NOx排放,扭矩,功率,进气和排气系统压力和温度,峰值气缸压力和燃烧时间。
AVL北美地区总裁Stephan Tarnutzer表示:“此次合作是AVL继续致力于创新和进步的重要一步,展示了我们的技术领先地位。”“H2ICE应用可以为商用车提供显著优势,我们相信这次合作将进一步提高排放和效率。”
法规将要求汽车制造商减少NOx排放,同时优先考虑性能。这将需要先进的热管理技术,使尾气后处理迅速达到工作温度,即使在发动机负载较轻的情况下也能保持在该温度。
“驱动涡轮增压技术在H2ICE将通过精确的空气控制实现全周期稀薄燃烧,还将改善发动机的响应。”SuperTurbo Technologies执行副总裁Thomas Waldron表示。“AVL/SuperTurbo的共同目标是证明低NOx排放,性能与柴油类似,并提高发动机效率。这可以为制造商提供一条低成本的无碳动力系统之路。”