AVL与SuperTurbo Technologies在氢发动机排放输出方面展开合作

AVL和SuperTurbo Technologies宣布，他们将在一个项目上合作，研究氢内燃机(H₂冰)。他们将特别关注商用车应用，探讨将创新机械驱动涡轮增压器驱动单元应用于13l H发动机的好处₂燃烧。

创新的高速牵引单元(SuperTurbo)是一种“按需”空气装置，可用于控制涡轮机械的速度，独立于发动机的排气流量，并改变发动机转速和涡轮转速之间的相对比例。这是通过利用机械部件来增加或减少涡轮增压器轴的功率来实现的。SuperTurbo采用了减速定比行星传动，并配有无级变速变速器。其结果是性能和效率的提高，这转化为减少排放。

AVL将利用其多年的仿真经验，提供包括NO_x排放，扭矩，功率，进气和排气系统压力和温度，峰值气缸压力和燃烧时间。

AVL北美地区总裁Stephan Tarnutzer表示:“此次合作是AVL继续致力于创新和进步的重要一步，展示了我们的技术领先地位。”“H₂ICE应用可以为商用车提供显著优势，我们相信这次合作将进一步提高排放和效率。”

法规将要求汽车制造商减少NO_x排放，同时优先考虑性能。这将需要先进的热管理技术，使尾气后处理迅速达到工作温度，即使在发动机负载较轻的情况下也能保持在该温度。

“驱动涡轮增压技术在H₂ICE将通过精确的空气控制实现全周期稀薄燃烧，还将改善发动机的响应。”SuperTurbo Technologies执行副总裁Thomas Waldron表示。“AVL/SuperTurbo的共同目标是证明低NO_x排放，性能与柴油类似，并提高发动机效率。这可以为制造商提供一条低成本的无碳动力系统之路。”