把工业
FPT Industrial推出了三款用于道路的游标发动机——游标9、游标11和游标13,这些发动机符合GBVI排放法规,该法规将于2021年7月1日起在中国全面实施。
- 采用Ti-V(钛-钒)后处理技术,不需要停车或燃料喷射进行再生,减少停机时间和燃料消耗
- Ti-V具有高耐硫性和对低质量燃料的更高适应性,以及低工作温度
- “游标13”发动机还采用了eVGT(电控可变几何涡轮增压器)技术
- VGT在转速低至950 rpm时,最大扭矩可达2500 Nm (1,843.9 ft.-lb),在启动和加速时均可实现全功率
- eVGT可使发动机缸内制动效果提高60%以上,减少刹车片磨损和驾驶员疲劳
- eVGT与自动手动变速箱(AMT)配合良好,创造更智能的驾驶体验
- 采用FPT的高效SCR后处理系统(HI-eSCR),以满足排放法规
光标9
- 特点升级涡轮增压器,以适应较小的后桥速比
- 针对高海拔工作环境进行优化
- 非常适合建筑车辆
- 直列6缸发动机,总排量8.7 L
- 电控高压共轨燃油喷射系统
- 最高功率输出390马力(291千瓦)在2,100 rpm
- 在1100 - 1500 rpm时,最大扭矩为1,600 Nm (2,280.10 ft.-lb.)
- 测量1186长x 981宽x 873高毫米(46.69 x 38.62 x 34.37英寸。)
- DOC + DPF + Hi-eSCR + CUC后处理
光标11
- 具有两个不同的涡轮增压器,一个用于自卸车,一个用于拖拉机,可实现定制的外部特性曲线
- 专注于低扭矩的拖拉机在950转/分钟时可以达到2,100牛米的峰值,而自卸车在海拔3,000米(9,842.5英尺)时没有动力降额
- 最适合公路运输
- 直列6缸,总排量11.12 L
- 共轨燃油喷射系统
- 包括涡轮增压器与废气闸门
- 最高额定功率为460马力(343千瓦),转速为1,900转/分钟
- 950- 1400 rpm时最大扭矩(牵引车)为2,100 Nm (1,548.88 ft.-lb.)
- 在1100 - 1400 rpm转速下,最大扭矩(Tipper)为2,100 Nm (1,548.88 ft.-lb)
- 测量1285长x 965宽x 1135高毫米(50.59 x 37.99 x 44.69英寸。)
- DOC + DPF + Hi-eSCR + CUC后处理
光标13
- eVGT的加入,使更宽的速度范围,以减少在运行期间所需的换挡次数,而在低速时的加速度响应增加100%
- 制动效率提高60%
- 提供高效电力
- 直列6缸,总排量12.88 L
- 电控高压共轨燃油喷射系统
- 最高额定功率为560马力(417.6千瓦),转速为1,900转/分钟
- 950- 1500 rpm时最大扭矩为2,500Nm (1,843.91 ft.-lb.)
- 测量1505 L x 1077 W x 1150 H mm (59.25 x 42.40 x 45.28英寸。)
- DOC + DPF + Hi-eSCR + CUC后处理
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