FPT On-Road Cursor GBVI引擎

FPT Industrial推出了三款用于道路的游标发动机——游标9、游标11和游标13，这些发动机符合GBVI排放法规，该法规将于2021年7月1日起在中国全面实施。

• 采用Ti-V(钛-钒)后处理技术，不需要停车或燃料喷射进行再生，减少停机时间和燃料消耗
• Ti-V具有高耐硫性和对低质量燃料的更高适应性，以及低工作温度
• “游标13”发动机还采用了eVGT(电控可变几何涡轮增压器)技术
• VGT在转速低至950 rpm时，最大扭矩可达2500 Nm (1,843.9 ft.-lb)，在启动和加速时均可实现全功率
• eVGT可使发动机缸内制动效果提高60%以上，减少刹车片磨损和驾驶员疲劳
• eVGT与自动手动变速箱(AMT)配合良好，创造更智能的驾驶体验
• 采用FPT的高效SCR后处理系统(HI-eSCR)，以满足排放法规

光标9

• 特点升级涡轮增压器，以适应较小的后桥速比
• 针对高海拔工作环境进行优化
• 非常适合建筑车辆
• 直列6缸发动机，总排量8.7 L
• 电控高压共轨燃油喷射系统
• 最高功率输出390马力(291千瓦)在2,100 rpm
• 在1100 - 1500 rpm时，最大扭矩为1,600 Nm (2,280.10 ft.-lb.)
• 测量1186长x 981宽x 873高毫米(46.69 x 38.62 x 34.37英寸。)
• DOC + DPF + Hi-eSCR + CUC后处理

光标11

• 具有两个不同的涡轮增压器，一个用于自卸车，一个用于拖拉机，可实现定制的外部特性曲线 光标11 把工业
• 专注于低扭矩的拖拉机在950转/分钟时可以达到2,100牛米的峰值，而自卸车在海拔3,000米(9,842.5英尺)时没有动力降额
• 最适合公路运输
• 直列6缸，总排量11.12 L
• 共轨燃油喷射系统
• 包括涡轮增压器与废气闸门
• 最高额定功率为460马力(343千瓦)，转速为1,900转/分钟
• 950- 1400 rpm时最大扭矩(牵引车)为2,100 Nm (1,548.88 ft.-lb.)
• 在1100 - 1400 rpm转速下，最大扭矩(Tipper)为2,100 Nm (1,548.88 ft.-lb)
• 测量1285长x 965宽x 1135高毫米(50.59 x 37.99 x 44.69英寸。)
• DOC + DPF + Hi-eSCR + CUC后处理

光标13

• eVGT的加入，使更宽的速度范围，以减少在运行期间所需的换挡次数，而在低速时的加速度响应增加100%
• 制动效率提高60%
• 提供高效电力
• 直列6缸，总排量12.88 L
• 电控高压共轨燃油喷射系统
• 最高额定功率为560马力(417.6千瓦)，转速为1,900转/分钟
• 950- 1500 rpm时最大扭矩为2,500Nm (1,843.91 ft.-lb.)
• 测量1505 L x 1077 W x 1150 H mm (59.25 x 42.40 x 45.28英寸。)
• DOC + DPF + Hi-eSCR + CUC后处理