每年，我们行业现状本期着眼于重型设备行业的主要趋势和技术。我们还深入研究了当前和未来的市场状况，以及目前或未来几年可能对行业如何设计设备产生影响的法规。
为了获得最好的见解，我们采访了各行各业的高管——从协会到原始设备制造商再到零部件供应商。以下是特殊市场业务部门执行副总裁Steffen Such提供的回复，Eberspächer．
全球市场，政府和贸易
贵公司认为增长机会最大的全球市场是什么?为什么?
Eberspächer集团是一家全球运营的公司，在全球拥有约80个站点。因此，签订国际贸易协定对我们来说很重要。我们继续通过促进创新以及在现有和新市场的收购和合作来进一步发展我们的市场地位。当然，我们认为有些市场比其他市场更有潜力。但对于我们的热管理解决方案，例如，我们在世界各地都看到了机会——不仅是非公路车辆的驾驶员和操作员的驾驶室，而且在公共汽车的乘客舱:在世界各地，对舒适性的需求都在上升。我们的热管理解决方案为各种车辆和驱动器类型提供舒适性。Eberspächer是中美洲第一家为电动巴士生产全电动空调系统的制造商，其公共汽车和长途汽车空调系统的生产基地位于墨西哥蒙特雷。这条生产线是为了供应我们的中美洲和北美客户而建造的。此外，公用事业和货物、农业和林业领域的热管理为美洲和亚洲的内燃机和替代驱动产品提供了潜力。我们与集团的空调专家Eberspächer Kalori(我们于2018年收购)一起，为所有驱动类型的车辆提供全面的气候控制产品，特别是在USMCA地区有很多机会。 In the Asia-Pacific region, especially in China, we strive for continuous growth. In all divisions we have built up new production sites in China within the past years and further growth plans will be realized in the future. And also in India, we have e.g. our exhaust technology joint venture activities to further grow in this region. New emission standards like China National 6 or Bharat Stage VI are driving these investments in our Purem by Eberspächer Division.
供应链中断
在过去的一年里，供应链中断对您的业务产生了怎样的影响?
与业内所有人一样，我们也受到了半导体短缺的冲击。我们注意到，在我们的客户无法再制造整车的所有领域，半导体的间接供应不足。生产正在停止。因此，我们不允许发货。但它也有直接影响。我们在电动汽车电子产品方面有很大的产品范围，为此我们需要半导体。完全满足客户的交付要求，对我们来说是一个巨大的挑战，对整个行业来说也是如此。我们已经成立了一个全球特别工作组来应对挑战，希望一切都能恢复正常，但我们预计这可能会持续到2022年。
柴油，电力和其他电力替代品
你认为柴油发动机在未来几年的角色会发生怎样的变化?电气化或其他替代能源/电力系统将如何在重型设备行业继续发展?
对于我们的热管理解决方案，我们看到了重型设备行业移动电气化的机会。电动交通的趋势也可以在市政部门得到认可。市政当局越来越多地转向非公路车辆的替代驱动，如混合动力或电动拖拉机、轮式装载机或小型挖掘机。电动叉车的使用也越来越频繁。
与我们的空调专家Eberspächer Kalori一起，我们为这些新要求提供了广泛的适合系统。在我们的产品组合中，我们有专门用于非公路应用的产品- - - - - -例如用于无污染和无尘空气的机舱增压系统，用于非公路内燃机应用的暖通空调系统，以及24-800V的电动动力系统或热泵解决方案。在电池管理系统领域，我们的加拿大子公司Eberspaecher Vecture集团也有专家，我们的汽车电子专家。在我们的排气技术业务中，我们看到柴油发动机在重型和长途运输中的巨大潜力。我们的目标是通过我们的排放控制系统提供清洁的交通，满足全球最高的排放标准。我们认为，随着欧7的到来，传统内燃机减排的潜力已基本耗尽。到这个时候，平均而言，排出的空气将比吸入的空气更清洁。为了实现这一目标，Purem by Eberspächer的同事近年来投入了大量资金，例如，用于催化转化器和废气流的电加热器、电力电子、燃烧器解决方案、高效混合器和混合结构以及新的声学和排放阀。然而，破坏气候的CO2仍然存在。因此，化石燃料必须尽快和持续地被可再生能源和碳中性形式的能源，即绿色氢和合成燃料所取代。毕竟，CO2目标不能仅通过电动交通来实现。其目标应该是通过吸收等量的CO，以一种气候中性的方式运行内燃机2从燃料生产过程中产生的气体，如最终用户在操作过程中排放的气体。这将继续需要排气系统在未来，我们的团队已经在这些工作。此外，还有重型商用车等市场和应用领域，纯电动出行是难以想象的。我们在南美、非洲和许多亚洲国家，如印度，都有这种产品。此外，在任何需要管理长距离的地方，比如北美的重型交通。根据目前的预测，即使在极端的情况下，专家们预测，到2040年，将有7000万辆以上的新汽车配备内燃机。这些都是我们进一步推动未来清洁交通的机会。
数据、物联网和连接
未来几年，物联网(IoT)和数据的最佳用例将是什么?继续采用数据、物联网和连接相关技术或系统还存在哪些挑战?
我们目前正致力于满足客户需求的连接解决方案。通过我们新的电子连接平台，我们推出了一个全新的产品系列:基于云的应用程序将在未来捆绑所有数字服务，使客户，特别是车队经理，能够在一个地方使用和管理数字服务和信息。通过该平台提供的第一个数字产品是冷链监测服务。它在运输过程中监测温度、位置、电池状态和振动，确定的温度对于食品、制药和医疗产品等产品组是必不可少的。很快还将推出针对非公路路段的数字化服务，例如对我们的热管理组件进行预测性维护，这些服务专注于正常运行时间和最大限度地降低运营成本。此外，在产品开发和制造方面，数字化提供了巨大的潜力，我们今天已经在开发。在某些领域，我们已经在完全数字化地绘制产品开发流程和相关流程规划。通过这种方式，我们可以在更短的时间内为客户提供更具成本效益的概念，例如，需要构建和测试的原型更少。通过适当的模拟，任何设计或工艺问题都能在早期发现并解决。例如，我们在制造过程中使用虚拟现实和增强现实等数字工具，以及物料流和机器人模拟，并对其进行优化。 We also use mobile maintenance tools for the remote maintenance of our systems. We see many chances and opportunities in this field. Of course – this brings some challenges for IT security and data protection, but we are convinced that they are manageable.
挑战与机遇
目前行业面临的最大挑战是什么，或者您认为行业在未来几年将面临什么挑战?你认为这个行业最大的机遇是什么?
当前，转型是最大的挑战- - - - - -但这也是一个巨大的机遇。就技术而言，整个世界正变得越来越多样化。这也带来了很多机会。我们遵循我们的口号“驱动明天的移动性”，为各种驱动器类型提供智能解决方案- - - - - -包括氢的流动性:随着脱碳的增加，氢作为未来流动性的能源载体越来越重要。这可以通过电力动力系统的燃料电池技术，也可以通过传统动力系统的内燃机技术。与收购ViCTORi LLCVAIREX空气系统，我们正在扩大我们的产品组合，并打开燃料电池市场- - - - - -根据我们在“氢动力汽车”领域的新业务领域的目标发展。该美国公司位于科罗拉多州博尔德，开发和生产燃料电池阴极空气压缩机和相关部件。因此，VAIREX的产品是燃料电池空气供应系统的核心部件。通过这种不同技术的健康组合，我们一定会塑造并为未来的清洁交通做出贡献。
