在未来十年将发生爆炸时在技术创新越野的设备,随着oem厂商竞相主导电气化市场在城市,州和国家加强他们的排放要求。
时间紧迫的最后期限织机在欧洲国家减少排放柴油车辆和设备。一些社区在美国并不落后,据一位业内专家。
OEM特约编辑贝基舒尔茨和大卫•小学的随需应变在越野的子康明斯有限公司在ICUEE 2019关于正在进行的电气化。
康明斯和现代建筑设备开发了电动迷你挖掘机由康明斯的BM4.4E柔性电池模块。
康明斯公司。
“我们看到欧洲是非常积极的,显然加州是咄咄逼人,,“小学的说。“我预测紧凑的设备在欧洲,潜在的加州,然后可能一些环保热点在北美发展在未来十年。”
欧洲国家承诺减少碳排放的巴黎协议规定,开始早在2025年,有严格的规则从2030年开始为各种货物的卡车。对于制造商,有整个舰队的排放标准,包括重型车辆。
在加州,要求已经开始,一级引擎从2014年开始禁止和二级引擎在2023年被禁止。州加利福尼亚州的带领下包括康涅狄格州、特拉华州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、新墨西哥州、纽约、宾夕法尼亚、罗得岛、佛蒙特州、俄勒冈州和华盛顿。
设备投资
康明斯、上个月是命名的标准普尔对北美道琼斯可持续发展指数为14th连续一年,几十年来一直投资于绿色技术。在1960年代,其重点是铅酸充电电池。今天,重点是广泛的。
“我们一直在研究电气化可能过去的十年中从技术的角度来看,“小学的说。“过去3年一直仪器,我们真正开始看指标,从可持续发展的角度来看/环境关注,我们需要更多的动力系统的选择。”
康明斯的BM20E 20千瓦时电池模块是其电动和混合动力动力系统组合的一部分。
康明斯公司。
该公司一直在进行重大投资和收购市场保持优势。
“我们已经投资大约5亿美元在我们电气电力业务单元。作为的一部分,我们已经取得了一些关键的收购。”
在2017年,康明斯买了Brammo人才,或,建立了电池组直升机和推出了一款电动卡车。去年,康明斯获得高效的传动装置在加州和约翰逊,一个汽车电池系统的公司在英国。最近,康明斯购买水成的,一个加拿大燃料电池公司。
“我们带来的集成,我们引进高压电池,并有能力完整系统集成中,所以我们准备市场,”他说。“我们真的想扩大我们的范围。”
的土方设备
小学是看到更多制造商电气化添加到自己的产品线。
“三年前,大约有4到6个oem生产电动挖掘机,”他说。“这些设备在他们的投资组合在一段时间内,不产生销售。在过去2 - 3年,我们刚刚见过这个涌入[在]实验,开发、原型单位和现在有超过20 oem厂商,生产或与电动挖掘机生产。”
没有结束的实际用途电器行业中,小学的说。
卡马尔T2航站楼拖拉机将配备107千瓦时锂离子电池从康明斯直流快速充电的能力。
康明斯公司。
“从市场总的来说,这是一个非常广阔的市场,有数百个应用程序,”他说。“材料处理市场,你有港口,你有配送中心,他们会继续采用电气化非常积极。”
电动挖掘机制造商想要证明自己,不过,他说。
“多少有点被选框应用,原始设备制造商正在寻求证明技术,了解技术和做好准备当它开始回升,“小学的说。
技术转移有其自己的一组并发症,特别是当它涉及到远程网站工作。
“你有地球移动设备,其他设备更偏远,远离电网或远离充电能力,”他说。“你怎么把网格客户在工作场所,使这对电气化采用什么?”
