橙色EV,第一个原始设备制造商(OEM)商业部署100%电动类8卡车,公布第二工厂在4年的扩张,搬到一个网站用超过五倍的生产能力。行业领先的车队正在加速采用橙色电动汽车更安全,更可靠的卡车,而消除柴油和排放显著降低总体拥有成本。橙色EV的扬纯电动卡车终端陈列在本周2019年北美商用车在展台# 2603。首席商务官迈克·萨克斯顿将在周三两个分享案例研究和回答问题的教育活动,向专家和小组会议上午9点40分和下午分别。
经过4年的商业部署,橙色EV仍然是唯一的制造商的8类电动卡车商业部署和重新排序。进一步重型电动卡车市场的里程碑和成果包括:
- 超过60个不同的舰队选择橙色的电动汽车纯电动终端卡车商业部署在美国14个州
- 仅在加州,橙色EV卡车已经购买和使用40多个客户地点。
- 2015年,橙色的电动汽车成为第一个OEM商业部署全电动类8卡车。橙色的电动汽车在2013年和2014年完成了原型演示阶段。
- 自2015年以来,所有橙色EV商用卡车已经部署舰队有购买和放置橙色EV卡车进入常规操作,执行相同的任务关键型柴油卡车之前完成的工作。
- 2017年初,橙色EV部署第一个高速充电站在美国专门为重型设计,商业电动汽车。橙色EV的直流快速充电站部署作为一个完整的橙色电动汽车电动卡车终端解决方案。
- 每一个橙色EV卡车仍在操作原来的电池组。
橙色EV 4 x2卡车部署,通过夏季炎热沙漠,北部寒冷的冬天,在所有网站类型的设计包括铁路联运,包裹,LTL货运,杂货店,制造/生产、建筑、港口、仓库及分布、废物管理、第三方物流(3 pl),和发现服务管理货物装卸环境。
“橙色EV卡车已经多年的运营卡车数据经过试验证明,案例研究,重新排列,和客户推荐,”萨克斯顿说。“感谢我们重视舰队伙伴橙色电动汽车再次扩大生产设施,以适应加速新舰队部署和更广泛的继续糊涂事。”
橙色EV舰队肯定储蓄高达90%的燃料,75%在保养和维修,和100%的排放控制,虽然承认额外储蓄健康,安全,和操作。舰队与大量使用卡车报告年度硬美元储蓄60000美元+ /卡车的燃料,维护和排放控制。
“储蓄继续添加时考虑到更高的可靠性,增强安全,提高效率,”科特Neutgens说橙色EV首席技术官。“橙色EV的创新低电压系统,直接驱动电力火车,和再生制动,我们的卡车在本质上是更安全、更易于使用。我们消除挫败舰队的东西,像严重的排放控制设备,同时增加功能,他们希望多年。”
橙色EV卡车与机载远程信息处理标准,以前无法提供系统状态和操作数据的柴油卡车。橙色EV的移动技术支持提供现场保修、维护和修理服务。
“我们不能得到这里没有我们行业支持者和合作伙伴,包括早期采用者的许多领先车队的第一个全电动类8卡车,”韦恩Mathisen说橙色电动汽车首席执行官。“今天的生产卡车之外的几种设计代于2013年首次演示了。橙色EV继续创新扬电动卡车的平台选择下一代在院子里管理解决方案”。
