面向未来，一辆配备氢燃料电池的零排放肯沃斯T680日间出租车于1月9日在拉斯维加斯开幕的2018年消费电子展(CES)上展出。这辆卡车是PACCAR创新展台展览的一部分。CP-32) - PACCAR和肯沃斯第一次在展会上展出，吸引了近20万参观者。
该车是由南加州南海岸空气质量管理区(SCAQMD)管理的零排放货物运输(ZECT)示范项目的一部分。肯沃斯T680日间驾驶室的燃料电池将压缩氢气和空气结合在一起，仅通过排气管排放的水蒸气来发电。这些电力可以驱动双转子电动机来移动卡车，也可以为锂离子电池充电以供以后使用。混合动力驱动系统管理燃料电池和电池之间的电力，以及牵引电机和其他部件，如电动动力转向和制动空气压缩机。
肯沃斯产品规划总监Stephan Olsen表示:“肯沃斯的氢燃料电池T680已经成为现实。“T680已经在西雅图地区进行了测试，表现非常好。下一步是与Total Transportation Services Inc. (TTSI)在南加州洛杉矶和长滩港口进行实际测试。”
据Olsen介绍，基于氢燃料电池的Kenworth T680的初始续航里程为150英里，非常适合短途和港口作业。双转子牵引电机输出565马力，卡车能够承载8级车辆的法定总组合重量。奥尔森说:“我们的测试表明，这款卡车的性能与目前市场上的柴油卡车一样好，甚至更好。”“前景广阔，我们看到有一天肯沃斯的零排放和接近零排放卡车将成为区域运营的常见景观。肯沃斯专注于卡车运输行业零排放和近零排放解决方案的评估和开发。”
阅读更多关于肯沃斯的工作与氢燃料电池的文章氢证明了它在重型应用中的潜力．
市场正受到加州等进步州的推动，清洁空气是该州的强制要求。为了开发基于氢的T680，肯沃斯获得了美国能源部(DOE)能源效率和可再生能源办公室(EERE)的280万美元资金支持，南加州南海岸空气质量管理区(SCAQMD)是主要申请人。项目监督由交通与环境中心(CTE)提供。肯沃斯还在为美国能源部和SCAQMD的更大项目下开展第二个项目，开发一款使用近零天然气发动机和发电机的近零排放T680日间驾驶室，以延长电池续航里程。
