35千瓦时的电池组
康明斯公布了其第一个电动非公路动力系统概念4月23日至28日，巴黎国际展览．在5A展厅F021展台上展示的增程电动传动系统(REEV)适用于各种设备，包括轮式装载机、移动式起重机和挖掘机。
“康明斯正在为工业市场开发一系列替代动力，包括全电动和增程电动传动系统。这些补充了我们的V阶段清洁柴油，使我们能够为客户提供最好的解决方案，无论他们有什么需求，”康明斯电力业务执行董事Julie Furber说。
康明斯电动电池(BEV)系统将在使用点一次充电提供零排放的纯电力，适用于最具环境挑战的地区。它将适用于钻机、地下矿用卡车和终端牵引车等应用。
REEV提供了一个紧凑的发动机发电机的电池电力平衡。它的工作方式与纯电动汽车相同，但同时具有F3.8 V阶段动力发电机和充电插件选项，在充电基础设施不可用的情况下提供了更大的灵活性。
发电机采用高效牵引电机，可提供1,850 Nm的连续转矩，无需换挡，并显著降低动力系统噪音。当机器遇到困难的工作条件时，可获得高达3400 Nm的瞬时峰值扭矩提升。
“随着我们最近收购布拉莫和庄信万丰电池系统公司，我们正在建立整个电力存储领域的能力。在Intermat，我们首次推出了我们的35千瓦时电池组。它可以单独安装，也可以多个安装，以满足设备运行和工作周期的需要。”Furber补充道。
康明斯展示了REEV如何为20吨左右的轮式装载机提供动力。这台机器可以整夜充电，每35千瓦时的电池可以运行2小时。零排放运行的时间越长，需要的电池就越多。
Furber总结道:“高密度的电池外壳和发动机可以在超低排放和零排放之间实现最佳平衡。
