作为电动汽车领域的先驱，雷诺卡车伴随着城市的发展，并推广其第二代电动卡车。的雷诺卡车ZE系列，包括雷诺Master ZE、雷诺卡车D ZE和雷诺卡车D Wide ZE，从3.5-26吨不等，满足所有城市用途的货物配送和分配，以及废物收集。
雷诺卡车准备向电力转型10年
为雷诺卡车,电动汽车是对城市空气质量和噪音污染问题的早期回应，也是对全球CO的回应之一2排放。
十多年来，该制造商一直在与合作伙伴客户一起试验电动卡车，以收集关于电动卡车使用、电池行为、充电基础设施和维护的基本信息。
这些实验在实际操作条件下也得以实现雷诺卡车的合作客户支持自己的客户了解电气技术。雷诺卡车还帮助其在数年内实现100%电动卡车电动Maxity的商业化。
“十年前，我们是第一个开始为电动卡车铺平道路的目标，以改善城市的空气质量，”Bruno Blin解释说雷诺卡车。
“今天，我们的电动汽车系列表现良好，我们网络中的专家已经准备好支持我们的客户向电动汽车过渡。十年前我们开始了，今天我们准备好了。”
零排放卡车进入不受限制的城市
由于最近的技术发展为运输专业人员提供了电动卡车在经济上盈利的前景，雷诺卡车正在推出完整的ZE系列的营销。
无论城市地区有什么限制，雷诺卡车的ZE远程车辆将能够不间断地执行任务。它们是保持空气质量和减少拥堵的理想解决方案，因为它们允许无声地分批交付，并且不会产生当地污染物或CO2排放。
公路货运的主要参与者都支持电动交通，比如XPO物流。XPO物流欧洲运输董事总经理路易斯•戈麦斯(Luis Gomez)表示:“在运输业日益意识到需要开发替代发动机的背景下，XPO一直希望树立榜样。”“我们祝贺雷诺卡车投资开发可以实现零排放的电动汽车。”雷诺卡车正在不断变化的监管环境中塑造交通的未来。”
苏伊士公司的到来也格外关注雷诺卡车的泽范围。“我们很高兴看到一个新的有竞争力的工业解决方案的出现，并致力于与之并肩作战雷诺卡车,Edouard Hénaut解释道，他是苏伊士公司负责循环利用和价格稳定的公用事业部门的总经理。“这款新型电动卡车将使苏伊士能够通过更加尊重环境的废物收集服务，支持客户减少碳足迹，而不会排放当地污染物或噪音污染。”
雷诺卡车Master ZE, 2018年9月起发售
雷诺Master ZE将于2018年9月上市，完全适合最后一英里的交付，并允许用户进入所有城市地区，包括那些交通限制地区。完全充满这个100%电力设施的电池需要6个小时。
它的载重量与雷诺Master柴油相同，电池被放置在前排座椅下。Master ZE有六种版本(四种厢式和两种地面驾驶室版本)，将满足在城市地区工作的专业人士的所有需求。
最后，为了确保司机、负载和城市居民的完美安全，Master ZE标配了倒车摄像头、倒车雷达和防盲镜。
雷诺卡车D和雷诺卡车D宽ZE，用于城市配送和垃圾收集
D ZE将推出16吨版本，优化了城市分布和控制温度分布。至于D Wide ZE，它将提供26吨版本，优化了废物收集。从2019年下半年开始，这两款车型将在制造商位于诺曼底奥恩河畔blainville的工厂生产。
中型卡车的范围在ZE的范围内雷诺卡车可达300公里，取决于使用情况和电池配置。电池是购买电动卡车的第一项支出。为了保持有效载荷和经济竞争力，雷诺卡车将提出不同的自治变体，以回应合理使用。
在直流电下，D ZE和D Wide ZE的锂离子电池可以通过150 kW DCS Combo插座在1-2小时内充满电。在交流夜间充电时，300千瓦时的电池需要12小时。在这种情况下，工业型380V、32A三相插头就足以实现这种负载。
为了适应所有的车身和满足所有的需求，该雷诺卡车D ZE和雷诺卡车D宽泽配备了一个PTO与标准机械接口。
