Loop Energy宣布，该公司的重型燃料电池增程器将为两辆新的零排放混合动力8级拖运卡车提供动力，这两辆卡车将作为南加州FAST TRACK燃料电池卡车项目的一部分运行一年。
环路驱动的长途卡车将在要求苛刻的道路作业中工作，牵引重量可达80,000磅。圣地亚哥和洛杉矶地区的货运。这款混合动力卡车将采用一系列先进技术，包括Loop公司最先进的FC-REX燃料电池增里程器、TransPower公司最新的“T-NMC”储能技术(基于日产公司提供的电池)，以及TransPower公司提供的电池电驱动系统，可以在不需要加油或充电的情况下将Peterbilt卡车的运行里程延长到200英里以上。
Loop Energy总裁兼首席执行官Ben Nyland表示:“为了满足重型货物运输的商业需求，零排放重型卡车必须提供足够的行驶里程、快速加油和满足车队运营商的动力需求，同时不影响货物装载。”Loop的强大、不妥协的增程器意味着卡车运营商不必在运输电池或货物之间做出选择，他们可以在不影响拥有成本的情况下过渡到零排放。”
由加州气候投资(由加州空气资源委员会管理的一个项目，用于资助加速低碳货运和客运车辆和设备的商业可行性的项目)和财团合作伙伴资助，FAST TRACK将由GTI领导，GTI是解决能源和环境挑战的技术解决方案开发和部署的领导者，以及燃料电池/电池-电力驱动系统集成商TransPower。大型商用车电气化技术和系统集成领域的领导者。其他合作伙伴包括重型卡车制造商Peterbilt Motors Company (Paccar的一个部门)、车队运营商Bill Signs Trucking、移动加氢基础设施供应商OneH2以及数据收集和分析提供商Frontier Energy。此外，前沿能源公司和可持续能源中心将为当地社区提供推广和教育服务。
加州空气资源委员会的工程师迈克尔·贝克说:“作为北美最大的国际贸易和国内商业门户，加州有5万辆卡车经常进行运输服务。”“为了实现未来的排放目标，拥有广泛的零排放技术非常重要，这些技术可以满足加州卡车车队的不同需求。”
FAST TRACK项目将为行业合作伙伴和政府提供广泛的性能数据和分析，这些数据来自多辆在真实条件下运行的重型卡车，以帮助加利福尼亚州分析在港口运营中广泛部署零排放8级卡车对测试地区当地空气质量的影响。
GTI研发经理Ted Barnes表示:“GTI已经组建了一个合作伙伴联盟，这些合作伙伴在各自的燃料电池、电池、电力驱动和车载动力系统技术领域都很出色，以帮助向后石油重型卡车经济转型。“我们非常高兴能够展示这项突破性的技术，以及它为重型卡车运营商和加州市民提供零排放解决方案的能力。”
2019年初，TransPower公司将把循环燃料电池增程器集成到两架Peterbilt 579卡车滑滑机中。在Peterbilt公司位于华盛顿州芒特弗农市的PACCAR技术中心进行道路测试后，这些卡车计划于2019年第二季度在加利福尼亚州投入日常运营服务。
Peterbilt高级概念经理Bill Kahn表示:“Peterbilt致力于投资可持续运输解决方案，并期待与FAST TRACK密切合作，以验证Loop Energy的燃料电池混合电力动力系统在实际运行条件下的性能。”
