沃尔沃卡车最近开始销售用于城市交通的电动卡车他认为，电气化也可以成为重型卡车的一个有竞争力的替代方案。为了探索和证明这种可能性，沃尔沃卡车开发了用于施工作业和区域分销的电动概念卡车。
“从长远来看，我们认为重型电动卡车在区域运输和建筑方面具有巨大潜力。通过我们的概念卡车，我们的目标是探索和展示未来不同的解决方案，同时评估市场和社会的兴趣水平。为了增加对电动卡车的需求，需要迅速扩大充电基础设施，同时必须为搬运商提供更强有力的财政激励，让他们成为先锋，选择环境和气候足迹更低的新车，”沃尔沃卡车总裁Roger Alm表示。
重型电动卡车可以帮助改善司机和建筑工人的工作环境，因为在运行过程中噪音低，废气排放为零。后者将对许多正在进行的建设项目的城市空气质量产生显著和积极的影响。由于没有噪音干扰，这些卡车还可以每天进行更多小时的运输作业，这为简化操作开辟了新的可能性，例如大型建筑项目和城市内外的运输。
通过在区域分布中使用重型电动汽车，可以减少运输部门对气候的整体影响。在欧盟内，大部分货物通过卡车配送是区域性的。
“在欧洲，有大量卡车用于区域货物运输，平均年行驶里程为8万公里。这意味着，如果电力是无化石燃料的，增加电动汽车的区域分布将带来显著的气候变化，”沃尔沃卡车环境与创新总监Lars Mårtensson说。
沃尔沃卡车(Volvo Trucks)的电动重型卡车建造和区域分销计划是，首先让欧洲选定的客户试点少量未来电动汽车。更广泛的商业化将紧随其后。
“电气化的速度将取决于许多因素。一方面，充电基础设施需要大规模扩建，另一方面，有必要确保区域电网能够长期提供足够的传输能力。财政激励措施是必要的，以吸引更多的搬运工投资电动汽车。运输买家也可以通过提供更长的合同和更愿意为可持续运输支付费用来做出贡献。许多运输运营商的利润非常小，所以每一项新的投资都必须有利可图，”Mårtensson解释道。
在运输部门电气化程度提高的同时，内燃机效率的不断提高将在未来许多年继续在长途卡车运输中发挥关键作用。
Mårtensson表示:“今天的卡车发动机是高效的能源转换器，可以使用柴油或各种可再生燃料，如液化沼气或HVO，而且该技术仍有进一步发展的潜力。”
采用替代燃料/传动系统的沃尔沃卡车包括:
- 沃尔沃FL电气和沃尔沃FE电气。这两辆卡车都是纯电动的，用于城市环境中的本地配送和垃圾处理。
- 沃尔沃FH LNG和沃尔沃FM LNG。沃尔沃FH用于重型长途运输，沃尔沃FM用于重型区域运输，使用液化天然气或沼气。
- 沃尔沃FE CNG。沃尔沃FE用于压缩天然气或沼气，用于当地分销和垃圾处理。
