Inmotive推出了专利Ingear双速变速箱。Ingear是专为下一代电动汽车发明和设计的，其特点是简单耐用的设计，能够以更低的成本实现更高效的动力系统，延长续航里程。
Inmotive最近完成了对Ingear的大量预生产测试，并将其集成到演示车中，准备全面投放市场。测试单元可提供给合格的oem。
Inmotive首席执行官Paul Bottero表示:“这种下一代变速器为电动汽车的多速变速器提供了一种全新的方式，也为其他广泛的细分市场带来了巨大的好处。“这是首款双速变速器，为全球市场的采用做好了充分准备。”
它是如何工作的
目前，大多数电动汽车都使用单速变速箱，然而，为电动汽车配备Ingear变速箱可以降低成本、延长行驶里程、提高加速时间、公路通过能力、最高速度和爬坡能力。
通常情况下，电机和车轮之间有两个减速齿轮，车轮每转一圈，电机就转动约9次。Ingear用连续链传动和变形链轮取代了第二减速齿轮。换挡时，执行器在车轮的单次旋转中引导链轮段到位，有效地增加或减少传动比。Ingear专利的几何形状使电机和车轮保持同步，在整个换挡过程中实现连续的扭矩流。
通过使传动系统在低齿轮和高齿轮能力下更有效地运行，更少的能量浪费导致每次充电的范围更大。同样地，即使是在减速的时候，回血也会得到改善并且是持续的。
博特罗表示:“我们发现，目前的自动变速箱无法满足电动汽车行业的需求。“我们相信，Ingear变速器具有高效的设计，并为OEM节省了大量成本，满足了OEM一直以来的所有要求，将有助于电动汽车的广泛采用。”
Inmotive Inc .)
提供极致性能
新型Ingear变速箱的主要优势包括:
- 节省成本——通过将简单、低部件数量的Ingear集成到大批量集成驱动单元中，原始设备制造商每辆乘用车可节省超过1500美元。通过使用更少的电池和更便宜的电动马达和逆变器，同时保持相同的续航里程和提高加速度，这种节省是可能的。除了为OEM厂商节省成本外，车队所有者还将在3年内节省约2,000美元的运营(电力)成本。
- 紧凑-设计环绕差速器，Ingear仅略大于典型的单速变速器。
- 快速，平稳和安静- Ingear在不到一个单一的车轮革命的变化。电机与车轮保持恒定接触，即使在换挡期间也能持续施加扭矩。齿轮传动比逐渐变化，扭矩填充算法保持平稳的乘客体验。加速时间最多可提高15%。
- 高效可靠- Ingear通过优化电机效率和减少寄生损失，将典型车辆的续航里程提高了15%。它还提高了牵引、爬坡和最高速度。
技术采用
Ingear不是一种“一刀切”的技术。其设计的灵活性使原始设备制造商能够根据特定车型定制技术的尺寸和规模。虽然最初的开发主要集中在乘用车市场，但该技术可以适用于广泛的车辆，包括商用、非公路和燃料电池应用。
Inmotive目前与两家全球原始设备制造商签订了开发合同，并正在与世界各地的其他原始设备制造商讨论实施。
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