艾利森传动控股有限公司和康明斯公司宣布获得加州空气资源委员会(CARB)的2020年款艾利森混合动力40/50电力推进(H 40/50 EP)系统认证，该系统与用于公交和客车的康明斯B6.7和L9柴油-电动混合动力发动机配套使用。
最初由CARB于2014年发布的双重行政命令(EO)需要在模型年的基础上重新审查资格。配对的艾利森电动混合动力推进系统和康明斯发动机用于直线型和铰接式公交。
“我们感谢CARB的持续更新，”艾利森传输公司移动电源法规合规总监芭芭拉·钱斯说。“艾利森是加州第一个被认证用于公共汽车和长途汽车的电动混合动力推进系统。我们期待着继续与CARB合作。”
艾利森H 40/50 EP已被证明可以比同类柴油巴士提高25%的燃油经济性。此外，其再生制动能力可以显著延长制动更换间隔高达350%。
“康明斯很高兴艾利森电动混合动力推进系统获得了2020年ARB认证，”康明斯公司全球巴士业务总经理Premlata Poonia表示，“我们相信，最新的康明斯和艾利森清洁柴油动力系统将为我们的巴士客户提供更可靠、更环保的动力系统，帮助他们取得尽可能大的成功。到2020年，我们最新一代B6.7和L9发动机的燃油经济性和正常运行时间都得到了提高，为客户降低了整体成本。”
康明斯B6.7和L9柴油-电动混合动力发动机采用内部设计和开发的成熟技术，经过优化，可提供公交客户所依赖的效率、耐用性和性能。B6.7柴油-电力混合动力发动机的额定功率为280马力(209千瓦)，而L9柴油-电力混合动力发动机的额定功率为330马力(246千瓦)，适用于公交市场。
本文涉及的公司
