Inmotive推出了Ingear双速变速箱电动汽车。Ingear用连续链传动和变形链轮取代了电动汽车中通常使用的第二减速齿轮。
其专利的几何形状保持电机和车轮同步,在整个换挡过程中实现连续的扭矩流。该传动系统实现了更高效的传动系统操作,减少了浪费的能量,相当于更多的电池充电时间。
Ingear允许oem定制技术的尺寸和规模,以满足各自的应用需求。该技术可以适用于各种类型的车辆,包括商用和非公路车辆。
本文涉及的公司
Ingear变速箱采用专利几何结构,使电机和车轮保持同步,在整个换挡过程中实现连续的扭矩流。
Inmotive推出了Ingear双速变速箱电动汽车。Ingear用连续链传动和变形链轮取代了电动汽车中通常使用的第二减速齿轮。
其专利的几何形状保持电机和车轮同步,在整个换挡过程中实现连续的扭矩流。该传动系统实现了更高效的传动系统操作,减少了浪费的能量,相当于更多的电池充电时间。
Ingear允许oem定制技术的尺寸和规模,以满足各自的应用需求。该技术可以适用于各种类型的车辆,包括商用和非公路车辆。