内蒙古北方运输股份有限公司(NHL)最近交付的自动驾驶刚性自卸车型号NTR100A，配备了埃里森8610越野系列(ORS)全自动变速箱，加快了中国无人驾驶刚性自卸车的发展步伐。艾利森专有的电子控制优化了自动组件的集成，是NTR100A刚性转储模型无人驾驶自动模式的关键推手。艾利森全自动变速箱可在最恶劣的条件下工作，为最恶劣的采矿应用提供无与伦比的可靠性和动力。
“艾利森变速箱因其出色的性能、质量、可靠性和延长的正常运行时间而在采矿业受到高度重视。艾利森ORS变速箱在18000小时后才需要第一次维护。”NHL客户服务中心经理赵新春表示。“自动矿用卡车将是未来的趋势，艾利森变速箱在该领域的应用进展非常顺利。我们期待在自动驾驶汽车领域进一步合作，并取得令人满意的结果。”
由于恶劣的路况和艰苦的工作环境，对无人驾驶越野卡车的需求越来越大。作为中国自动驾驶采矿卡车研发和生产的先驱，NHL在自动采矿方面取得了重大里程碑，推出了配备Allison的NTR100A刚性自卸模型。NTR100A具有两种控制模式，驱动模式和自动模式。在自动驾驶或无人驾驶模式下，卡车的自动驾驶控制器向艾利森传动控制模块、车辆制动和其他控制系统发送指令。
额定GVW 160吨，新型号NTR100A与康明斯QST30相匹配，最大功率为783千瓦或1050马力，最大扭矩为4629牛米。NTR100A配备了艾利森8610 ORS全自动变速箱，最高速度可达47公里/小时。除了为虚拟换班选择提供专用的自主模式校准外，艾利森还开发了用于自主模式控制的I/O(输入/输出)包，例如在提升床倾倒时抑制反转。
目前，中国最大的水泥制造商海螺水泥已经交付了20辆配有Allison 8610 ORS的无人驾驶NTR100A刚性自卸卡车。这些卡车将每天在苛刻和危险的条件下运行，同时解决司机短缺的问题，并消除人为操作错误。
“艾莉森8610 ORS专为应对最恶劣的条件而设计，可提供一致的扭矩，并为车轮提供更多动力。艾利森中国销售副总经理陈静表示:“它为自卸卡车提供了更好的控制和在松软土壤上的机动性，同时增强了上坡和下坡的牵引力。”“换挡能量管理不仅提高了变速器的耐用性和整体性能，还有助于提高整车的燃油经济性。凭借其预测功能，最终用户将提前得知维护计划，从而防止重大传输故障。”
