丹佛斯电力解决方案介绍其2-Motor-Transmission(2吨)解决方案替代标准的变矩器解决方案。
- 允许增加的灵活性和性能相比,变矩器系统
- 四种不同驱动模式使机器适应操作条件下,经营者偏好甚至燃油效率的需求,导致燃料储蓄高达20%
- oem机器可以实现自定义设置关于攻击性的反应
- 增加运营商舒适,由于减少了噪音和平滑过渡
- 提供了更好的生产率提高了匹配的柴油发动机转速电力需求
- 由两个液压马达,水压泵的控制器和软件,以及第三方变速箱
- 通过水力学是泵和马达并联
- 两个马达连接到相同的变速箱与不同的比率
- 汽车都是在车速较低(16公里/ 9.9英里),提供高牵引力
- 第二电机开关,断开与变速箱o一旦达到额定速度能力的变速箱
- 脱离和参与的第二个汽车牵引力发生没有任何损失,加快操作时间,使机器更有效率
- 减少服务刹车的磨损,最终降低运营成本
- 开发和提炼为装载机整机重量10 - 17吨
- 引擎可以放置战略总机优化因为系统配置刚性不如其他的解决方案
- 峰值功率要求低于液力变矩器,使轮式装载机oem厂商缩减他们的引擎的10 - 15%
- 不同的驱动模式意味着OEM可以计划轮式装载机像变矩器
- 能够使用同一台机器体系结构产生不同的操作结果允许oem访问完整的轮式装载机市场一个流线型的设计
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