原始设备制造商(oem)从材料处理行业建设和农业正在寻找新方法来优化指导设计和重新设计设备。新的解决方案,比如steer-by-wire系统,正改变着景观和开辟新的途径来提高运营商舒适和安全,同时使机械设计简单的OEM。
在本文中,我们将探讨的一些主要优点steer-by-wire系统提供哪些需要评估这些高级平台的设计和实现。
进化的选择
虽然oem厂商仍然可以利用传统和电液(EH)转向选择今天,新的steer-by-wire系统操作员控制能力提升到一个更高的水平。在steer-by-wire转向系统中,所有的命令——无论是操纵杆,方向盘,GPS导航或自动命令——处理控制系统驱动一个呃阀门或阀门提供流向引导轮传动装置,通常圆筒。转向控制单元(并完全破坏了在此系统中,带来一系列好处机器操作员和设计师。
steer-by-wire系统oem厂商考虑,理解他们的机器需要做什么是非常重要的在确定正确的路径。虽然steer-by-wire通常并不降低直接成本,它提供了许多机器的改进,在某些情况下整体安装成本降低,会使投资价值。权衡这些改进是关键在决定如果系统部署。
驾驶性能
当评估任何转向选项,oem厂商必须考虑各种方法领域可能使用一台机器,以确保它有功能的理想性能在所有情况下。出租车还是运营商的座位需要旋转,使机器更容易或更安全的开车吗?Steer-by-wire消除需要转向柱在出租车内,允许使用更大的设计灵活性。如果删除转向柱将提高机器的性能,它可以成为一个伟大的候选人steer-by-wire系统。
物料搬运设备可能是一个优秀的候选人steer-by-wire系统,切除转向柱和旋转座椅可以克服可见性问题的能力。
摄影师:Monty Rakusen /盖蒂图片社
运营商的可见性是另一个主要因素在选择转向系统等行业的材料处理。与传统的转向系统物料搬运设备时拿起一个大的容器,例如,司机必须与容器的机动车辆,限制了他们的观点。与转向柱steer-by-wire系统,运营商可以180度旋转座椅容器是在避免堵塞。
即使在应用操作符的座位不需要旋转,steer-by-wire系统提高能见度,因为缺乏转向柱增加运营商的视线。机设计师还可以减少方向盘的大小,中心控制台steer-by-wire设计,让他们从挡风玻璃的额外的可见性的改善空间。
灵活性的因素
删除的转向柱,steer-by-wire系统为oem厂商提供额外的功能。例如,机器上需要更少的软管,软管不再需要跑到出租车。这将打开门更灵活的机械设计。想旋转出租车吗?现在设计师不必重新输入或试图旋转一束软管,软管也减少了在机器运行和加强建设。这有助于加快和简化制造工艺,同时减少安装成本,以及软管的直接成本。液压元件也在驾驶室噪声的来源。steer-by-wire系统,液压装置可以安装在战略上降低驾驶室噪声和提高运营商安慰。
Steer-by-wire系统启用一个阀接收多个转向输入,不再需要一个单独的阀为每个输入。这允许各种操舵的住宿安排,两个轮子,轮子和一个操纵杆,或一个轮子和一个桨,例如。运营商可以选择适合的如何使用机器和他们自己的偏好和舒适。
steer-by-wire, oem可以更容易地实现一个共同的驾驶室设计在不同的平台上,因为阀门大小不影响出租车,和不同大小的方向盘是没有必要的。一个单一的、跨平台的出租车可以减少生产阶段的碳足迹。至少,它将制造业务更有效率。
嗯操舵和其他类似系统产品,steer-by-wire解决方案提供参数指导功能,或能够改变转向基于车辆速度的侵略性,司机选择和更多。OEM或机器所有者可能程序机器允许更快地转向输入机器处于工作模式,和缓慢的输入而机是在驱动模式下,可以提高车辆的稳定性和安全性。
自治提供了另一种优势随着技术领域继续发展。如果一个OEM寻找机器是自治在某种程度上,无论是在一个有限的设置或完全远程控制汽车指导,steer-by-wire是必须的。
设计的时候
当设计一个steer-by-wire系统时,有许多因素需要考虑。作为起始点,机器设计者必须理解他们的需求从监管的角度来看,这台机器需要如何应对在错误的情况下。
廖一个伊顿ASV60先进转向阀与备份。
伊顿
一旦监管和可靠性需求评估,转向系统可以根据应用程序的特定需求。使用组件制造商,设计者可以大纲需要哪些能力和评估选项。
这取决于应用程序、冗余可能要记住的一个因素。有些机器可能需要一个完全冗余控制电路保持完整的汽车功能,而另一些则可能需要一个更简单的备份配置。例如,一个伊顿ASV60阀steer-by-wire系统可能额定60升分钟(15.9 gpm),与精确的轴位置的能力。机,没有见过道路交通,ASV60可以安装到一个较低的流,具有成本效益的备用阀门的功能需要引导机器在紧急情况下。有一个滑动规模时冗余以及冗余选项允许考虑如果车辆使用和安全分析。
在阀值
最终,oem厂商应该寻找转向阀门提供了高度的灵活性来满足他们的需要和要求。不同的组件制造商有许多不同的产品,一些阀门可以管理或steer-by-wire系统,但不能两者兼得。其他可用于一个嗯或steer-by-wire安排。必须搭配一些制造商的控制器和软件,而其他人可以集成到一个OEM的专有系统。某些阀门要求额外的传感器诊断功能;其他嵌入式传感器或报告错误的能力没有额外的传感器。
移动越野的行业走向steer-by-wire系统,但对于许多oem,时间不正确或应用程序还没有形成。灵活的阀在玩,在电液和steer-by-wire配置,oem今天可以设计转向系统能够满足他们的需要而为将来做准备。
