毫无疑问最新的军用车辆令人印象深刻。而软件的进步,传感器和智能大量宣传,硬件的令人印象深刻的发展往往被忽视。转向系统在特定的寿命和功能方面有了重大进展,一些使低扭矩转向即使在非常低的温度。
那么,进入一个军用车辆转向系统吗?转向列,斜框和拉杆总成几个组件构成整个转向系统,巧妙地设计专业润滑和无与伦比的入口保护。
原始设备制造商(oem)要求更多新的军用车辆的概念。他们想把最敏捷,装置和灵活的汽车市场,有一个坚定的信念,棘手的设计可以通过熟练的工程实现和测试。
这就是Pailton工程。建立了近50年前,商业设计,定制的大型车辆转向系统制造商和测试,包括军事、运输和施工车辆。在过去的二十年里,Pailton工程团队发展长期关系与各种军用车辆oem厂商,提供转向系统在军用车辆制造一些最大的球员。
第一天
这个过程始于第一次接触,当设计工程师发送一个新项目招标为军用级Pailton工程指导作用。Pailton工程的工程师然后与其他潜在供应商竞争赢得生意。
许多投标立即排除现成的指导供应商,由于某一短暂的独特性和复杂性。Pailton工程仅供定制转向部分。
与军用车辆制造商密切合作,工程师们采取下面的步骤创建一个原型的部分。这可能是一个非常轻量级的和强大的拉杆总成,例如,或重型操纵杆。使用最新的CAD软件,这个概念被带到生活和军用车辆制造商。经常有设计补偿,但这是所有Pailton工程与客户密切工作的一部分。
制造业
一旦设计完成,制造原型的开始。使用最新的机械和自动化,工程专家。大部分的机械工厂已建成的自定义配置专门为Pailton工程业务需求和客户的需求。把最新的到来,例如,圣38滑动头机器。
Pailton工程最大的投资在过去的3年收购旗舰明星GB条口数控车床滑动头。这台机器mill-turn部分提供了一个解决方案,以确保Pailton工程可以跟上不断增长的需求。
该公司还购买了压铸锌合金超级quadrex 250 msy。这£300 k投资自动化从servo-driven栏饲料卸载输送机。使用这台机器,操作员只需建立一个程序,让机器工作不需要人工干预。
原型测试
与原型的部分,是时候进行测试。与汽车制造商继续密切合作的重要性这些验证阶段。
操舵系统的测试主要是关于复制相同的条件,会在路上遇到的。使用现场测试设备和专用测试设备,整个转向系统的分部装配测试,展示整个结构相匹配的条件下最终的应用程序。
作为Pailton工程的测试计划的一部分,最大静转矩试验设备用于身体关节的力量测试,焊接,和静态疲劳测试机加速测试的连接。
最重要的一个参数测试的最大负载。根据这些信息,它可以推导出多大的力可以忍受,一部分在拉伸和压缩,在故障发生之前。Pailton工程使用不同的平台来测试应用程序范围的力量,最高±400 kn,应用静态和动态载荷的能力。
旋转测试机器还可以检查穿在万向节轴承,滑动轴和其他运动部件喷盐和勇气解决方案。这个使用样条函数的各种组合,扭矩和温度的强烈的环境试验。
赢得合同
这些测试设备确保只有高质量的产品是适合目的离开Pailton工程。大多数军用车辆制造商然后进行自己的测试,将转向部分测试,在车辆、攻击。如果一切按计划进行,该合同将授予的指导供应商交付部分适合短暂的最好的。
Pailton工程已显著增长在过去3年,由于一些大项目获胜。该公司因此被用来生产原型。然后转向部分大规模制造成百上千的军用车辆,根据订单。
至此,指导供应商之间的关系和车辆制造一样固体部分提供。
设计和制造军用车辆转向部分是一个漫长的旅程,从第一个接触点了军用车辆制造商,赢得合同,进入大规模生产。
然而,一个主题,并保持基本在合作。虽然Pailton工程已经通过这个过程一次又一次,业务是准备一些最苛刻设计内裤到未来5年,整个过程开始的地方一遍又一遍。
尼克·乔丹Pailton工程技术工程经理
Pailton工程
在Pailton尼克花了他整个职业生涯,之后在2002年开始当学徒。尼克在Pailton的支持下,完成了机械工程学位,现在是技术经理,领导公司的产品设计团队。
他一直在减少保修索赔的纪录低点,以及几个新产品开发项目的重要组成部分。此外,尼克确保设计团队工作协调与其他部门保持精益生产的最佳实践和提供特殊的产品和服务。
他还建立了设计标准化项目,进一步提高Pailton祭和2017年的培训项目设计团队。
