座右铭“下一代移动。现在。”,在IAA 2021,ZF是专注于技术,目前已经为下一代的车辆。最新一代的ZF ProAI的超级计算机中发挥着关键作用:它提供了定制的任何车辆平台的计算能力和每一个级别的自动化。
数字化、连接性,自主驾驶没有排放:迁移是重新定义本身。这种趋势已经被当前加强和加速COVID-19危机。明天的“等待时间”已大大缩短,以及未来汽车制造商已初具雏形的模型计划——由市场增长趋势是智能感兴趣,电气、自动化、安全、可持续的移动。
ZF是将自己与这个需求。“我们的战略目标是提供技术“下一代移动”,“Torsten Gollewski解释说,执行副总裁在ZF自动移动系统。“我们已经有了所有必要的技术为未来车辆和流动的概念。“这包括高性能计算机、软件、汽车传感器和致动器,和车辆移动服务的连接性。
ZF ProAI——灵活和可伸缩的
新的E / E汽车架构的核心是由高性能的计算机可以使用中央,域或区域控制器。这就是ZF进来的ZF ProAI超级计算机的这组呈现在欧洲首次在即将到来的IAA。“我们ProAI占地很大可能的应用领域几乎所有类型的车辆和适合所有阶段的自动化或自主驾驶,“Gollewski解释道。
随着计算能力增加了66%,新ZF ProAI少70%的电能消耗。
的AI功能ZF ProAI优化深度学习和进一步的高级安全功能是一个重要的依据。电脑提供了GPU-driven 360度的融合所有可用的传感器数据,包括环境测量数据来自摄像机、雷达、激光雷达和音频模式。
此外,新一代更紧凑,因此需要更少的安装空间。甚至考虑可用的冷却选项——被动冷却空气冷却和液体冷却取决于所需的性能——大多数ZF ProAI模型在相同的标准尺寸24 x14x5厘米。符合汽车工业要求,高科技室内设计最大弹性和可靠性即使在极端条件下,提供最新的安全机制对网络威胁。
由于其模块化设计,超级计算机可以配备不同的芯片系统(SoC)的变体,即与处理器从不同的制造商,这取决于客户的需求。它也可以操作与软件从ZF或第三方供应商。标准化的连接器和连接数的可能性ZF ProAI单位互相使它灵活的使用和安装在任何类型的汽车。
ZF的高性能计算机提供了灵活的从20到1000 teraOPS计算能力。这是1000万亿-一千万亿每秒计算操作。各种冷却选项,汽车制造商可以找到一个他们所有的车辆平台的定制解决方案,软件应用程序和E / E架构——通过一个ECU类型。这增加效率,降低整体成本。
ZF能够赢得的第一个主要的订单ZF ProAI的乘用车和商用车领域,并将生产从2024年中央控制器的大规模生产。
