采埃孚正在扩大其自主和电动航天飞机系统的产品范围。即时生效，该集团不仅提供穿梭车辆本身，而且还提供自主客运系统规划、实施、运营、维护和维修所需的所有补充服务。采埃孚正将其服务面向城市和城市交通运营商，以加速扩展这一重要的交通选择。采埃孚的班车已经可以解决许多严重的交通问题，因为它们可以更快地将人们从A地送到B地，减少大都市乘用车的数量以及与交通相关的排放。此外，班车还方便了农村地区与城市中心之间的连接。
根据经济合作与发展组织(OECD)的数据，全球客运造成的对气候有害的排放中，约40%来自城市交通。然而，在未来几十年，城市居民的数量和他们的流动性需求都将显著增加。除了加快城市交通电气化之外，智能交通概念也是必要的，这样城市就可以帮助实现其气候目标，并为居民提供一个有吸引力的居住场所。
一个解决方案是自动客运系统。在ITS世界大会(10月11日至15日在汉堡举行)的准备阶段，采埃孚现在展示了这种解决方案如何变得更容易获得，对市政当局更有吸引力:除了纯电池供电的自动驾驶穿梭汽车之外，该集团自2010年以来一直在其产品组合中对该公司的收购将在2019年实现，采埃孚现在还提供自主穿梭系统的规划、实施、运营、维护和维修所需的所有服务。
目前，市政当局和城市交通运营商需要大量的知识和资源来建立自主客运系统。在这里，采埃孚以其项目知识和网络提供支持。采埃孚自主移动系统主管Torsten Gollewski解释说:“我们的解决方案可以立即投入使用，并可以立即为减少当地交通相关排放做出贡献。”
采埃孚现在不仅提供穿梭车辆，还提供自主客运系统规划、实施、运营和维护所需的所有服务。
ZF Friedrichshafen AG
城市、乘客全方位无忧套餐
采埃孚的产品非常全面:技术团队提供穿梭系统，帮助创建路线布局，伴随穿梭系统的安装和调试，并支持服务-如有必要，维修。采埃孚还提供车队管理软件或连接解决方案的建议，以确保与交通基础设施(如交通信号灯和速度显示器)的连接，并通过应用程序与乘客沟通。
“目前这一代的班车是为在结构上分离的车道上运行而设计的。对于许多城市来说，这一应用已经意味着拥挤的交通状况得到了缓解。”“路线的设计方式可以与现有的公共交通系统相辅相成。”大城市或中等城市也可以显著改善与附近农村地区的联系。废弃的铁路线可以被改造成自动的穿梭线路，其成本要比建造和启用电动轨道车辆低得多。
隔离车道上的自动穿梭系统对乘客也特别有吸引力，因为不会因为交通堵塞而延误——与之形成鲜明对比的是，机器人出租车与普通道路使用者一起在拥挤的道路上行驶。由于自动驾驶班车的高频率和准时性，许多乘客迅速而舒适地到达目的地。这降低了市中心的车辆密度，为当前的交通方式提供了一个非常令人满意的选择。
强大的网络
有了下一代自动驾驶班车，采埃孚可以覆盖更多的应用，例如在特定车道上的自动驾驶班车，以及作为一般城市交通的常规参与者。
与DB Regio合作，采埃孚获得了一个合作伙伴，该合作伙伴通过自动班车补充了市政运输公司或区域运输协会的担忧和计划。“与采埃孚合作，DB区域巴士拥有强大的技术合作伙伴，可以通过电动、自动和灵活的穿梭巴士加强公共交通。我们追求一个共同的目标:减轻大都市、城市和社区的道路压力，使当地公共交通零排放，”DB区域巴士董事会成员Frank Klingenhöfer说。进一步的合作，例如租赁和融资车队，将很快宣布。
通过这一新产品，采埃孚进一步增强了其在移动技术领域的全球领先地位。例如，得益于其售后市场组织，ZF在115个国家拥有10,000多家服务车间，几乎可以在世界任何地方为自动驾驶班车提供维护和服务。采埃孚还利用了母公司的发展合作伙伴网络。例如，该公司还与Oxbotica公司密切合作。采埃孚持有这家英国高科技初创企业5%的股份。Oxbotica为自动驾驶功能提供软件，该软件可以集成到ZF ProAI超级计算机中，也可以在自动穿梭系统中运行。
未来，采埃孚将与Oxbotica合作开发自动驾驶航天飞机系统。
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