在IAA，采埃孚提出的解决方案可以通过基于雷达的转向辅助系统来监控整个右侧车辆，帮助卡车在市中心交通中更加安全。该系统解决了当前镜像配置带来的盲点问题。一旦其他道路使用者接近盲点或碰撞区，驾驶员就会得到警告。这将进一步发展为侧视辅助系统，该系统还将包含相机图像。得益于智能算法和互联传感器，该系统还可以主动与转向系统接合，并在必要时进行紧急制动。这使得它成为具有自动化功能的卡车的重要组成部分。
当在内城行驶的卡车在转弯时发生事故时，可能会产生严重的后果。事故可能涉及脆弱的个人，如骑自行车的人和行人。根据德国统计局的数据，在过去的一年里，仅德国就有76人死亡，3000多人受伤。
商用车技术部主管Fredrik Staedtler表示:“辅助系统有助于提高卡车的安全性，并有助于防止转弯时发生事故。在今年的汉诺威国际航空工业博览会上，我们将展望这一领域的解决方案。”
在不久的将来，采埃孚将在其产品组合中增加一个转向辅助系统。该系统基于安装在卡车右下方的两个雷达传感器。这可以提供潜在碰撞区域的全面覆盖，即使在不清楚的情况或能见度差的情况下。当物体接近卡车的危险区域时，或者当静止的道路使用者突然开始移动时，转弯辅助系统对司机特别有帮助——当骑自行车的人在转弯时发生事故时，就会出现这种情况。在这种情况下，系统会根据需要发出视觉、听觉或触觉警告。
向主动系统的进一步发展
为了更有效地防止转向过程中的碰撞，采埃孚正在将其转向辅助功能开发成一个主动系统。侧视辅助系统不仅可以警告司机，还可以在必要时进行干预并启动紧急制动或躲避操作。为了实现这一目标，侧视辅助系统除了雷达传感器外，还使用了几个摄像头来识别运动，并识别行人和骑自行车的人。通过这样做，系统在一个显示屏上创建了卡车周围的全面视图，这对司机来说是一个决定性的优势，因为他们现在可以接收到以前只能使用六个独立的外部后视镜才能获得的重要信息。
有了这个主动系统，采埃孚为具备自动驾驶能力的卡车提出了一个重要要求:采埃孚开发的算法支持深度学习。这使得ZF ProAI能够感知卡车周围的环境，实时评估道路上的情况，并在必要时做出相应的反应。这是因为采埃孚的系统方法使控制单元可以直接连接到卡车的执行器。如果驾驶员没有对警告做出反应，系统可以独立刹车、完全停止或绕过障碍物。
