随着涉及骑自行车者、行人和其他弱势道路使用者(VRU)的事故率持续上升，世界各国政府和城市都要求改善道路VRU保护和车辆安全。PRECO电子公司开发了PreView侧边卫士II，这是第一款基于雷达的侧边盲点解决方案，具有主动VRU警告和视觉显示，并获得了德国KBA国家型号认证。
PRECO业务发展副总裁Tom Loutzenheiser表示:“获得KBA认证使德国的商用车现在可以使用Side Defender II改装和基于can的系统。“side Defender®II符合所有德国abbiegeassist侧转弯辅助资格，可以在拥挤的城市环境中准确可靠地检测到驾驶员盲点中的移动vru。德国和KBA有很高的标准，作为第一批通过功能需求测试的产品之一，这次型号认可表明我们的解决方案可以在提高道路VRU安全性方面发挥作用。”
快速的事实:
- 根据欧洲运输安全理事会(ETSC) 2019年的研究，欧盟每年有超过9499人在城市道路上丧生。
- 根据今年ETSC的统计数据，在欧洲城市，70%的道路死亡是行人、骑自行车的人和骑摩托车的人。
- 在德国，联邦公路研究所(BASt) 2018年关于“右转卡车事故”的报告发现，由右转卡车引起的事故中，92%涉及骑自行车的人，剩下的8%是行人。
大型公路卡车和公共汽车对骑自行车的人、行人、骑摩托车的人和其他乘坐小型车辆的人构成了难以置信的威胁。意识到这一问题后，德国在欧盟率先制定了车辆和VRU安全标准，致力于增加现行法规，并修改规范，使其适用于新车和现有车辆。
为了促进侧转弯辅助系统的实施，以提高操作员的意识和道路上vru的安全，德国已经开始提供补贴，作为“Aktion Abbiegeassistent”运动的一部分。该运动由联邦部长Andreas Scheuer和联邦交通和数字基础设施部(BMVI)于去年实施，概述了系统必须满足的功能规格，才有资格获得补贴。为了获得资格，系统必须获得KBA的国家类型批准。以及准确地检测和警告司机在指定的兴趣区域内移动的自行车，同时忽略静止物体。
作为德国联邦汽车运输管理局，KBA确保在德国境内满足所有欧盟车辆的要求。KBA根据国家和国际法定法规授予车辆和车辆部件的类型批准。对于KBA类型批准，公司必须验证其合法性，证明生产如何满足质量标准，并证实作为未来类型批准持有人将如何履行义务。
如今，PRECO的Side Defender II改装系统和基于can的系统都获得了KBA认证，并有资格获得德国3.5吨及以上车辆的补贴。为了便于新车辆和道路车辆的集成，商业车队现在可以通过提高操作人员的意识来满足Aktion abbiegeassistant的安全要求和补贴。
PRECO全球销售副总裁Matt Wood表示:“全球已经意识到技术解决方案的必要性，这种技术解决方案能够最大限度地减少道路事故，特别是涉及欧盟的vru的事故。“很明显，我们需要一个可靠的解决方案，比如侧防御器II，它可以在VRU进入卡车侧盲区时提醒司机，以避免在乘客侧转弯时发生碰撞。”
在ADAC测试服务最近的欧盟侧转弯辅助比较中，由MEKRA Lang在德国推出的侧转弯辅助AAS side Defender II被认为是在测试和实际道路上表现最好的侧转弯辅助系统。
ADAC表示，根据BMVI的要求和联合国欧洲经济委员会(UNECE)的规范草案，Side Defender II aas融合以特定测试场景的形式进行了检查，突出了其他可用系统和技术之间的显著差异。
