日本农业和工程机械制造商久保田(Kubota)计划未来在欧洲发挥更重要的作用。这反映在法国Bierne公社的拖拉机生产设施的委托行动中。这里生产的大型拖拉机都是与供应商合作，专门开发到最后一个细节，以满足欧洲市场的需求。SOLVARO是空气格栅的专家，在一个广泛的联合开发项目后，为久保田M7001提供不少于9个部件。
供气充足的联合解决方案
1890年，当一家日本铸铁厂成立时，这将是一个全球成功故事的开始。久保田目前在全球110个国家开展业务，通过销售工程机械、拖拉机、割草机和内燃机，年营业额约87亿欧元。到目前为止，其拖拉机的主要市场是亚洲和美国，但在法国比恩建立拖拉机工厂意味着欧洲市场成为全球化战略的重点。在第一辆拖拉机从法国的生产线上下线之前，这家日本公司的研发中心正在全速工作。
为了符合欧洲标准，各种行业的供应商从早期阶段就参与了新拖拉机的开发。这使得它可以从一些公司的工程和生产专业知识中受益，比如总部位于Kirchheim的零部件专家SOLVARO，其空气格栅可以冷却输出功率高达170马力的发动机。SOLVARO的技术团队意识到，对欧洲农民来说，具有吸引力的设计与现代技术和高质量的工艺同样重要。许多人认为他们农场的拖拉机是他们生意的广告。狗万投注平台
这就是多年的穿孔金属深拉经验发挥作用的地方。热成形部件使引擎盖-拖拉机的视觉中心-一个特别引人注目的外观。对于久保田M7001，塑料引擎盖共集成了六个部件，使车辆具有独特的外观。该组件具有Hv 2-2.5的射孔，在空气通道水平为64%的情况下仍能提供出色的稳定性。
开发成本可控
在批量生产之前，每个部件通常都需要几个原型，久保田的空气格栅也是如此。在此过程中，优化设计，微调组件，并使用不同的材料，然后进行现场测试，以确定需要进行最后润色的区域。SOLVARO董事总经理Gerhard Bullinger解释说:“在这一阶段，模具成本会迅速累积。“为了节省时间和金钱，我们在生产原型时采用了替代技术。”
这也可能导致一系列生产的解决方案，就像日本制造商的三个排气盖部件的情况。当弯曲1.5毫米厚的零件与Rv 5-7穿孔时，根本不需要昂贵的热成形工具。相反，他们使用一种更实惠的工具来弯曲，这是专门为这项工作设计的。为了承受灰尘、石头冲击和各种天气，所有部件都经过涂层处理，并随时准备组装。“我们在久保田M7001上的工作成果向我们展示了协同效应和效率在与客户进行深入合作时的重要性，”布林格指出，并强调了密切合作的客户关系的附加值。
