从MTU 900系列发动机驱动与领先的telescoping-boom挖掘机制造商强大的伙伴关系

Gradall与MTU的关系作为其唯一的引擎供应商帮助过渡层4我兼容的机器。

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在1990年代中期,Gradall行业首次安装MTU 900系列柴油机的XL系列挖掘机。今天,MTU Gradall EPA-certified层3引擎的唯一供应商。这两家公司有着密切的合作关系也帮助Gradall过渡到机器将满足EPA nonroad层4我排放法规,于2011年生效。

Gradall最初吸引MTU 900系列发动机的家庭,因为它涵盖了权力范围匹配Gradall的挖掘机的需求。“他们意识到,MTU 900系列发动机马力的权利范围,正确的扭矩,控制功能和价格,“杜安监狱长说,各个销售经理,底特律MTU柴油。“另一个关键因素决定了MTU Mercedes-derived引擎的质量等于挖掘机的质量。”

总体设计提供多功能性、效率

900系列的模块化设计使得它很容易匹配引擎配置任务。基于标准气缸位移1.06升(65立方英寸),不同的马力和扭矩能力可以通过分组气缸作为内联4或内联6。“进一步的变化输出是由燃油供给系统和发动机控制模块。这个设计的另一个优点是卓越的燃油效率,”监狱长说。

根据格雷格•横梁Gradall供应链总监”,我们的客户给了我们非常积极的反馈MTU引擎从一开始。“多年来,MTU发动机的可靠性一直是优秀的,用很少的问题发生,他说。支持者还指出,底特律MTU柴油拥有强大的分销网络,它能确保挖掘机客户不能远离优质服务。

不同的引擎不同的挖掘机

四缸版本的MTU 900系列范围从101 hp 173马力。173马力的版本是用于Gradall越野机器,构建崎岖的地形轮子或履带痕迹。大约4英里每小时的最高速度,履带挖掘机通常是短脚衣橱拖车拖到工作地点。根据工作负载可以拖或驱动轮式崎岖的地形单元20英里。

Gradall较大的highway-wheeled系列使用内联六缸版本的MTU 900系列发动机,322马力生产201马力。这些模型可以驱动到求职网站,甚至在公路上巡航55英里每小时。在本系列挖掘机,引擎提供轮子的权力以及权力的液压泵telescoping-boom和其他配件。

Gradall挖掘机与传统knuckle-boom挖掘机在道路建设和承包商市场,但高性能telescoping-boom带来了很多好处,让这些高端机器有吸引力,支持者说。“Knuckle-boom挖掘机只能挖在二维空间,”他解释道,“而Gradall可以在三个操作。举个例子,如果你想挖出一条35英尺向左向右,35英尺你可以不用移动机器。此外,我们的群众力量大,整个中风提供一致的功率保持不变和更好的可控性在表面分级。”

挖掘机一般是每年约1500小时,和奔驰的引擎预计将持续的生命机器,根据横梁。”这些机器通常持续10至12年,平均而言,”他说,“和引擎永远不会需要检修。”

适应变化的排放法规

从2011年开始,Gradall higher-horsepower柴油发动机使用的大型挖掘机需要满足EPA层4我规定减少氮氧化物(NOx)和可吸入颗粒物(PM)。满足这些标准将需要六缸引擎配备了选择性催化还原(SCR)单位使用的催化剂和液体尿素(也称为柴油排放液体,或DEF)将氮氧化物转化为无污染元素氮和水。

帮助Gradall新引擎包合并到挖掘机底盘、MTU发表SCR-equipped,系列900层4我引擎在2010年年中。排放法规的变化创造了MTU和Gradall工程挑战,但与一个长期的伙伴关系建立在产品性能、可靠性和质量,下一代的挖掘机将比以往任何时候都更好。

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