利勃海尔介绍了其共轨喷射系统11.2，可在顶部进料安装版本。
- 顶部进料设计的特点是在喷油器顶部连接压力管道，因此可以使用其他导轨和压力管道定位选项
- 包括扩大喷嘴变种，最大喷嘴流量2,200毫升/30秒
- 喷嘴直径由7毫米改为9毫米
- 为客户提供更灵活的系统集成和在特定要求的应用中使用
- 侧进给或顶部进给版本可以根据发动机几何形状和可用的安装空间选择
- 性能范围为120至约800千瓦，在特殊情况下甚至可达1,000千瓦
- 包括2缸内联泵与油润滑曲轴箱交付高达300升的燃料每小时在2,200巴
- 注射器提供最大满载注射量300毫克稳定多点注射
- 喷嘴可以适应所需的发动机性能，从广泛的流量范围
- 无永久泄漏，从而减少了返回油箱的燃料量和与之相关的热能，从而最大限度地减少了对额外冷却系统的需求
- 满载时剩余开关漏液小于40 ml/min
- 三通控制阀可根据每台发动机调节喷油器针咀的开启速度，同时实现极快的喷油器针咀关闭过程，实现最佳燃烧和最低消耗之间的良好平衡
- 为了避免流量损失，喷油器在高压连接和喷油器针座之间没有节流点
- 在喷油器中增加的大油箱体积(微型轨道)可以最大限度地减少喷射过程中从入口到喷油器座的压力损失，降低高压泵的平均驱动性能要求
- 高压泵使用油润滑，而不是燃料，使使用寿命不依赖于燃料质量
- 优化的润滑允许坚固的安装和相对较高的系统压力，即使在低速
- 增压泵的设计使内转子(g转子)具有高吸力，特别是在启动阶段
- 主输送泵采用偏心传动，运行平稳
- 符合排放指南阶段IV和Tier 4 Final的要求
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