2019年未来燃料:1月21日和22日，道依茨将参加在柏林举行的第16届可再生能源移动国际会议，再次担任银色赞助商，并强调其对碳中性驱动系统发展的承诺。在E-DEUTZ战略下推进发动机电气化的同时，DEUTZ正在努力使其产品与可用于其产品的可持续燃料的选择兼容。
在不使用任何化石燃料的情况下运行发动机——因此也不使用碳——将是实现政府间气候变化专门委员会(IPCC)设定的将全球变暖限制在1.5摄氏度的目标的关键。就其而言，道依茨已经在批准使用替代燃料(石蜡柴油燃料和生物柴油混合物)的整个最新一代TCD发动机系列。未来可用的石蜡柴油燃料将包括“电子燃料”，这种燃料可以使用可再生能源进行工业规模生产，并允许发动机在碳中和的基础上运行。
从2019年起，道依茨还将推出两款新型LPG发动机(道依茨G 2.2和G 2.9)，用于物料搬运和紧凑型建筑设备。因此，道依茨在其产品中可使用的燃料选择多样化，并为合成气体电子燃料铺平了道路。
道依茨TCD 7.8氢发动机。
道依茨公司
对传统内燃机进行改造，使其可以使用可持续能源氢，这是DEUTZ的另一个极具前景的研究领域。在DEUTZ的帮助下，慕尼黑初创企业Keyou开发了一种转换套件，可以将传统的内燃机转换为基于最先进的氢技术的驱动器。
道依茨作为开发合作伙伴提供支持，为其提供一台7.8升容量的标准6缸柴油发动机(道依茨TCD 7.8)。原型车于2018年底在上海举行的宝马中国贸易博览会上亮相。
在未来，道依茨的模块化技术将使客户能够智能地结合传统和电力驱动以及一系列燃料类型。得益于这种模块化的方法，可以为任何应用找到最佳的驱动系统，不仅可以降低运营成本，还可以降低碳排放。
