曼发动机公司将在A5展厅展出12缸D2862 LE13x发动机和6缸D3876 LE12x工程机械发动机bauma 2016慕尼黑展．发动机的性能显著改善，超越了前代车型，并满足严格的Tier 4 Final排放标准。这两款发动机都是基于最新的MAN系列发动机，因此为机械制造商提供了一个面向未来的选择，同时也超过了欧盟V级排放标准。
D2862 LE13x的功率范围为588-816千瓦(800- 1100马力)，有588、650、750和816千瓦版本(800、884、1020和1110马力)。MAN发动机的排量达到24.24升，这得益于128毫米的缸膛和157毫米的冲程。废纸闸门充电可在低速(1300 - 1400 rpm)下提供3750 - 5000 Nm的最大扭矩。由于其紧凑的安装尺寸(长1660毫米x宽1333毫米x高1391毫米)和模块化废气后处理系统，可自由定位的独立组件，该发动机在工程机械中具有广泛的应用。这些包括:轮式装载机，履带式挖掘机，碎石机，移动式起重机，地下工程机械和回收作业机械。D2862 LE13x采用了选择性催化还原(SCR)技术，符合Tier 4 Final和Stage V排放标准，无需废气再循环。
MAN D3876发动机已被证明是一个非常灵活的单元，由于其紧凑和轻的设计。MAN D3876 LE12x的功率范围为415、450和485千瓦(565、612和660马力)。138毫米的内径和170毫米的冲程产生15.26升的排量。可变涡轮几何结构(VTG)确保了1050 - 1450 rpm的大扭矩和功率平台，最大扭矩为2700 - 3000 Nm。这为重型工程机械(如轮式装载机、挖掘机和移动式起重机)提供了足够的充气压力和动力，即使在低转速(更高的效率)。喷射压力约为2500bar的共轨系统可确保最佳燃油消耗，并在不影响效率或性能的情况下减少排放。尽管与前代相比，这款发动机明显更轻、更紧凑，但其性能同样令人印象深刻。采用最新的废气再循环和SCR技术，确保发动机轻松满足Tier 4 Final排放标准以及Stage v。D3876 LE12x基于迄今为止最强大的欧6 MAN卡车上使用的大规模生产单元。这是之前在2014年的IAA Nutzfahrzeuge展出，并一直成功运作至今。
模块化废气后处理(AGN)具有可自由定位的独立组件，可实现灵活的系统集成，具有高度的填料密度。16种不同的AGN变体不仅使机器制造商能够将设备中的空间利用到空间关键应用的最佳水平，而且在安装发动机时增加了兼容性和灵活性。
在发动机开发过程中，曼公司通常非常重视为不同用途的发动机提供高比例的相同部件和组件组。这种相同的部件概念意味着客户的服务成本很低，维护也简化了。与此同时，曼恩还能够应用其多年的适合用途的开发经验，特别是在工程机械技术领域。具体而言，这意味着设计的组件可以承受灰尘、有机和矿物材料以及极端温度，并适应最大倾斜位置的油底壳。
作为工程机械发动机供应商，曼恩发动机将于2016年4月11日至17日在A5展厅325展位亮相bauma慕尼黑车展。MAN Truck & Bus AG商务车位于B4展厅。
