科勒将呈现K-HEM(科勒混合能源模块)混合动力机电结合发电单元在世界领先的工程机械展会,2019年宝马展。
的变化,新的排放指令了越野的应用领域从1月1日,2019年,科勒产品增加了我对它的数组,能够满足新需求的设备制造商在这个领域。
各种各样的能源市场上是可用的。而不是调查他们的不同的应用程序和个人特点来设置它们在相互竞争,科勒,选择了将他们相互搭配,以便获得他们所有的潜在价值。
这是K-HEM背后的哲学,单位发电使用的组合KDW 1003 18-kW柴油机,V标准和符合阶段没有DPF, 48 V电机保证15千瓦的峰值功率和连续9千瓦的电力。
这意味着单位能够提供超过30 kW不需要体后处理系统。更重要的是,K-HEM可以作为能量积累的发电机系统。
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K-HEM混合动力单元提供的功能设计,以满足所有这些类型的设备的需求杰出的间歇任务操作周期,呼吁权力高峰(焊工、割草机、拖拉机实现,等等)和机器主要是连续运行的低负载运行周期,而阻止他们达到被动再生所需的温度发生在微粒过滤器(空中平台、叉车等)。
K-HEM,内燃机提供的权力基础,而电力高峰担保的电动引擎。这个系统,符合限制在舞台V标准,使机器避免降额和保证高生产力水平。事实上,内置的主控单元允许用户监控和管理工作模式和转换基于他们的需求。
所有这些转化为轻,比过去更紧凑和性能机器,能够利用所有的利益引起的机械功率和电力的集成:少复杂的引擎;没有后处理系统;能够存储和使用多余的能量产生由于内置的交流发电机;在制动能量回收和排气阶段;管理操作的能力使用主控制单元;减少气体排放,噪音和消费利率;改进的性能和功率调制,由于每个操作的综合管理。
更高的效率。柴油机保证在特定的操作条件下最大性能。这意味着混合单元可以实现最优操作点更迅速和更频繁,从而提高操作的效率,因此,设备的生产率。
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完美的融合。设备制造商可能不需要担心安装问题,鉴于混合动力单元可以集成到一个液压系统或机械传动,以同样的方式作为柴油发动机。
精确管理。之间的高度集成的机械和液压部分混合单元允许可以完全优化机管理:每个执行机构可以由液压或电气系统根据特定需求,由主控制单元控制,监督系统。最显著的例子就是农业附件:能够脱离它们从机械系统和管理使用特殊的电气系统现在允许优化操作。
