沃尔沃建筑设备(Volvo CE)于日前发布了该公司电动现场解决方案的最新研发成果HX2CONEXPO / CON-AGG 2017．该原型车由电池供电，是电动现场研究项目的一个组成部分，预计可减少95%的碳排放，并降低25%的总拥有成本。去年9月，沃尔沃CE在公司的探索论坛(exploration Forum)上展示了第一代HX原型机HX1。从那时起，沃尔沃机电的工程师们就一直在研发这款机器。虽然它的外表看起来仍然相似，但它的内在是完全不同的。
“HX2与HX1有着本质上的不同，”沃尔沃机电设备公司负责电动现场项目的首席项目经理Uwe Müller表示。“HX1是概念的证明。一旦我们知道这是可行的，我们就更新了HX2的设计要求，以纳入沃尔沃集团的共享技术和组件，如电动机、电池和电力电子设备。整合全新的动力传动系统对于充分利用沃尔沃集团内部开创性的电动交通发展至关重要。另一个新功能是增加了视觉系统，使机器能够检测到附近的人和障碍物。”
一个完整的站点解决方案
电力现场项目旨在为采石场的运输阶段——从挖掘到初级破碎和运输到二级破碎——提供电力。它涉及开发新的机器，工作方法和现场管理系统-这些东西一起形成了一个完整的现场解决方案。除了一小批hx2外，其他组成电动现场系统的原型机包括一台电动混合动力轮式装载机原型机和一台并网挖掘机。新技术包括采石场电机的机器和车队控制系统以及物流解决方案。
LX1是沃尔沃CE的电动混合动力轮式装载机原型，它也在去年的探索论坛上亮相。与传统的同类产品相比，该机器可将燃油效率提高50%，并显著减少排放和噪音污染。目前，沃尔沃建筑设备的客户废物管理公司正在美国进行现场测试，该公司是北美最大的环境服务和回收公司。到目前为止，反馈是积极的。
LX1是一款“系列混合动力”车型，其传动系统包括安装在车轮上的电动马达、电动液压系统、储能系统、体积明显更小的柴油发动机和全新的机械结构，包括全新设计的起重装置。正是这一组合使燃料效率得到了实质性的提高。原型机有98%的新部件和全新的机器设计，可以做大一个尺寸的轮式装载机的工作。
为可持续发展的未来合作
沃尔沃电气设备与其客户瑞典斯堪斯卡公司、瑞典能源署和两所瑞典大学合作Linköping大学和Mälardalen大学-于2015年10月在2.03亿瑞典克朗的项目上合作。沃尔沃机电工程负责协调该项目，并负责开发机器和系统。斯堪斯卡瑞典提供物流解决方案，应用相关性和工作现场知识。负责国家能源政策问题的政府机构瑞典能源署(Swedish Energy Agency)正在帮助资助该项目，各大学也在进行研究。两名博士生正在研究电动汽车的电池老化和能源管理，以及功能安全。
斯堪斯卡瑞典公司将把演示机器纳入其运营，并于2018年底在瑞典西部的一个采石场测试电动场地概念，为期10周。在此之后，沃尔沃建筑工程将检查项目结果，以确定该概念对行业是否可行。目前这项工作只是一个研究项目，现阶段还没有产业化的计划。
“沃尔沃建筑设备致力于突破边界，探索未来的技术，”沃尔沃建筑设备新兴技术总监Jenny Elfsberg表示。“HX2和电动现场项目表明，沃尔沃CE希望在开发早期与客户合作，提高现场的整体性能和可持续性，同时为客户节省资金。通过将客户集成到开发过程中，我们可以为任务、应用程序和环境一起设计最佳解决方案。电气现场研究项目中开发的概念是沃尔沃建筑设备长期未来愿景的一部分，它们有可能改变采石场和骨料行业。通过在采石场使用电力而不是柴油来为建筑设备提供动力，我们有可能大幅降低燃料消耗，有限公司2排放、环境影响和每吨成本。建筑设备的电气化将生产出更清洁、更安静、更高效的机器——这代表了我们行业的未来。”
