西门子受德国黑森州委托，在一段10公里长的高速公路上建造一条架空接触线，用于电气化货运。这条线路将为一辆混合动力卡车的电力驱动提供电力。西门子最初在2012年提出了其创新的“电子高速公路”概念．该系统将安装在法兰克福机场齐柏林海姆/货运城Süd交汇处和达姆施塔特/韦特施塔特交汇处之间的A5联邦高速公路上。
通过这次实地试验，eHighway将首次在德国的一条公共公路上进行测试。西门子将负责该系统的规划、建设和维护(可选)。该系统是德国联邦环境、自然保护、建筑和核安全部(BMUB)联合项目“高速公路上的电气化、创新重型货运”(ELISA)的一部分。负责黑森州道路和运输管理的黑森美孚公司负责管理该项目。
“该系统的建设将证明将架空接触系统与公共公路集成的可行性。该系统将用于真正的运输网络，并证明法兰克福城区气候中性货运的实用性，”黑森美孚运输主管Gerd Riegelhuth说。
“通过eHighway，我们为公路货运创造了经济上可行的解决方案，实现了气候中和。我们的技术是现有的、可行的内燃机卡车的替代品，”移动部门首席技术官Roland Edel说。
eHighway的效率是内燃机的两倍。这不仅意味着将能源消耗减少一半，还能显著减少当地的空气污染。该系统的核心元件是与混合动力驱动系统相结合的卡车上的智能受电弓。配备该系统的卡车在当地使用架空线路供电，无排放，在没有架空线路的道路上自动切换到混合动力发动机。
