集装箱货运列车的卡车首映两个完全电动商用车,集装箱货运列车eCascadia重型卡车和集装箱货运列车eM2反应堆106中型卡车戴姆勒卡车资本市场和技术。集装箱货运列车计划提供电动创新的30车队在今年晚些时候客户在实际操作条件下进行进一步的测试。
电气化集装箱货运列车模型被设计成适合特定的应用程序,仔细确认通过一个广泛的与客户共同创造的过程。目标是构建和交付商业电动汽车,支持我们的客户的业务和可持续发展目标。
eCascadia惠普730峰。电池提供有效库容550千瓦时,250英里,有能力收取80%(提供一系列200英里)在大约90分钟。类8拖拉机是专为当地和地区分布和运货马车运送。eM2反应堆480惠普峰值。可用容量的电池提供325千瓦时,230英里,有能力收取80%(提供一系列184英里)在大约60分钟。eM2反应堆是集装箱货运列车电气解决方案局部分布,皮卡和交付,食品和饮料交付,和最后一英里的物流应用。与此同时,戴姆勒卡车北美(DTNA)探讨了专有的解决方案来满足电动商用车的最有前途的目标应用程序,目标是在2021年开始生产。
“集装箱货运列车eCascadia和eM2反应堆的设计来满足顾客的需求,电动商用车服务专用,可预测的路线,绝大多数的日常运行介于45和150英里,”罗杰·尼尔森说,总裁兼首席执行官DTNA。“这些创新卡车反映DTNA带来实际的承诺,改变游戏规则的技术市场。eCascadia,利用北美最畅销的8级平台,106年eM2反应堆,基于最受欢迎的一个中型卡车的设计,都是建立在验证,连续生产卡车每天都在广泛使用,我们的客户。”
的集装箱货运列车eCascadia 80000磅。结合毛重量评级(GCWR)和eM2反应堆26000磅。GCWR是戴姆勒卡车的全球电动卡车行动的一部分。的梅塞德斯-奔驰eActros,射程124英里和55000磅。GCWR,现在进入测试分布应用程序与客户在欧洲,尽管E-FUSO愿景,8类概念车在日本220英里和51000磅。GCWR,给出一个前景的电气化扶桑组合。轻型卡车的扶桑eCanter,已经可以在系列模型生产全电动卡车从戴姆勒卡车。
在DTNA“我们的主要目标是使汽车市场是安全的,可靠的和有效的。重型电动汽车目前最大的工程挑战,但他们也学习是最好的实验室,”尼尔森说。“我们有几十年的成功经验,在大量生产耐用商用车,站起来要求我们的客户在他们的地方。我们现在把这个无与伦比的经验和专业知识电动卡车的范畴。”
“DTNA正在努力开发电动商用车,降低排放和提高客户的底线通过提高正常运行时间和更低的运营成本,”理查德·霍华德说,高级副总裁,销售和营销,集装箱货运列车卡车。“最大的经销商和服务网络在北美,我们将提供无与伦比的训练技术人员,部分和支持。我们将利用这个网络支持舰队和集装箱货运列车电气创新,随着越来越多的电动商用车交付给我们的客户,我们将提供上级支持他们希望从集装箱货运列车。”
DTNA理解电动商用车的成功需要广泛的知识和支持在基础设施方面,和领导主动开发北美商用车充电设施。戴姆勒公司(Daimler AG),DTNA的母公司,参看farstrider的创始成员,充电接口计划-努力开发一个标准电池驱动的汽车的充电系统。DTNA正参看farstrider工作组来开发一个新的电动商用车收费标准在全球范围内,与公用事业和服务提供商合作,营造支持性环境的高压充电网络,作为一个值得信赖的顾问为客户。
马丁·多姆,戴姆勒卡车和公共汽车的董事会管理,说:“我们是无可争议的货运行业的全球领导者,我们想要保持在那个位置也关于电动卡车。我们最早的行动者在电动卡车,我们努力在每个相关领域提供领先的电动搬运车。基金会的全球电动汽车集团,我们最大化的影响在这关键战略技术领域的投资。因此,我们可以在电池最好的解决方案,解决方案和能源管理收费。”
eCascadia eM2加入托马斯建立公交车全电动Saf-T-Liner C2 Jouley校车和扶桑eCanter建立戴姆勒卡车的和广泛的商业领袖在北美电动汽车模型。
“DTNA电动卡车的倡议是戴姆勒全球合作的直接结果,”Frank Reintjes说分区委员会的成员,戴姆勒卡车。“我们是塑造未来的公路运输,无论动力传动系统,我们努力成为无可争议的全球市场领导者在商用车——总是聚焦于客户的实际需求。同时,我们为戴姆勒卡车创造价值的协同效应。”
戴姆勒卡车电动汽车商业突破已经进入市场包括:
- 托马斯建立公交车Jouley Saf-T-Liner C2电动校车,射程100英里,2019年开始生产有限。
- 电动汽车由超过100集装箱货运列车定制底盘集团。与供应商在2012年电动汽车国际(以)MT-55步行货车底盘今天仍在路上。
- 的扶桑eCanter,全电动类4系列生产轻型卡车与电动城市运载工具被交付给不同的客户在北美,亚洲和欧洲。
- 全电动的梅塞德斯-奔驰Citaro是基于全球畅销书梅塞德斯-奔驰在2018年底Citaro,进入连续生产。
- 的梅塞德斯-奔驰eActros是一个完全充电重型卡车分布与第一个客户开始行动在2018年下半年。
