在2019年宝马展，利勃海尔为各种应用提供了创新的驱动概念。利勃海尔不断开发驱动概念，以便为未来的需求做好准备，并为客户提供今天和明天的解决方案。
利勃海尔始终积极参与客户在开发过程中的每一步。毕竟，客户比任何人都更了解他们的应用领域和一般情况。在实施方面，利勃海尔将客户的经验和期望与集团的专业知识和测试基础设施结合起来。这得益于这样一个事实:当公司致力于其最新的创新和解决方案时，它还能够从其他项目和产品线中挑选和调整解决方案，用于新的开发。驱动器技术也是如此。
相应的驱动概念的选择取决于产品的应用概况。对于具有较高年运行寿命的更严格的应用，例如大型土方施工现场或采矿部门，使用氢或合成燃料驱动的内燃机似乎更有可能。当重点是减少废气和噪音排放时，具有替代驱动器的机器需求量很大。哪一种驱动理念适合哪一种应用，哪一种机器是一个经济因素的问题。除此之外，快速的城市化也为内陆城市使用的车辆和机械引入了更严格的排放标准。
在bauma 2019上，利勃海尔展示了一系列解决方案，如新型电动卡车搅拌机系列ETM、电动固定混凝土泵、电动材料搬运机、采用动力分流传动技术的XPower轮式装载机、柴油电动采矿卡车、100%电动采矿挖掘机和世界上第一台电池驱动的旋转钻机。
新型卡车混合机系列，采用电动滚筒驱动
在2019年宝马车展上，利勃海尔集团首次展示了其电动滚筒驱动的卡车搅拌机。新ETM系列的首批车型预计将于2019年第三季度开始交付。这意味着利勃海尔将为其客户提供不同尺寸的完整系列滚筒驱动器，甚至是半拖车版本。
电池容量设计为应对具有挑战性的混合操作，并在正常操作期间持续整个工作日。作为一款插电式混合动力车，电池可以在卡车搅拌机行驶时充电，也可以通过混凝土搅拌站的电源插头进行外部充电。电池通常在换班结束时充满电。利勃海尔提出了一种面向未来的解决方案，使用650V DC的系统电压，与汽车制造商使用的水平一致。运营成本对车队运营商同样重要:尽管由于交流发电机驱动，柴油消耗略有增加，但电子运输混合器可以节省约30%的燃料。
70 E电动固定式混凝土泵在运营商和当地居民中得分很高:没有废气，噪音小，服务成本低。利勃海尔70e电动固定式混凝土泵提供了一个强大的，零排放的替代方案，是理想的高层泵送和长距离输送混凝土。与柴油动力发动机不同，该泵不产生任何排放，产生的噪音也大大减少。坚固耐用的混凝土泵也易于维护，可以灵活定位。
带电池的lb16不插电旋转钻机
在利勃海尔的展台上，参观者可以惊叹于不插电的LB 16钻机——这是市场上第一款使用可充电电池的大直径钻机。它不仅由替代电液驱动技术提供动力;它的电池也可以在没有电缆的情况下使用(不插电)。
与传统版本相比，不插电的LB 16在性能和应用方面没有任何限制。与柴油动力机械一样，LB 16最大钻径可达1500毫米，钻深可达34.5米。
电池的设计工作时间为10小时。它通过传统的建筑工地连接(32a, 63a)充电。通过125-A连接，也可以在7小时内快速充电。
用于回收作业和港口的电动物料搬运机器
利勃海尔在bauma 2019上展示了两款电动物料搬运机械:LH 26 M工业和LH 110 C龙门端口。为物料搬运机器开发的电力驱动概念是低维护、安静和环保的，因此排放法规永远不需要担心。
利勃海尔LH 26 M工业电动物料搬运机是回收作业的理想选择，是一个巧妙的概念，直到最小的细节。该机器的创新驱动技术包括90千瓦的利勃海尔电机，提供强大和动态的工作运动，以及辅助设备的附加电机。这确保了电力有目的地分配，以提供最大的能源效率。LH 26 M有一个复杂的变频器系统，提供动态和灵敏的工作运动。另一个关键的优点是，该系统可以很容易地适应世界各地常用的所有电源网络。
宝马的参观者还可以看到利勃海尔的LH 110 C港口物料搬运机，用于港口作业，具有电动传动功能。其令人印象深刻的功能保证了最大的性能，并在成本效益方面制定了新的标准:强大的300 kW电动发动机和ERC系统提供了478 kW的总性能。这，除了机器的快速和动态旋转运动，使高达1000吨的材料处理每小时。新的龙门传送门起落架确保通过港口区域的卡车和货车可以快速有效地装卸货物。
XPower轮式装载机采用了经过试验和测试的动力分流传动系统技术
利勃海尔还在bauma 2019上展示了三款XPower大型轮式装载机。利勃海尔最大的轮式装载机l586 XPower也将参展。这些机器，从XPower l550 XPower大型轮式装载机到l586 XPower，标志着利勃海尔轮式装载机技术发展的关键里程碑。利勃海尔的动力分流XPower传动系统技术，作为标准提供，是这些机器的核心功能。它结合了静液压驱动(非常适合较短的加载周期)和机械驱动，在较长的路线上提供了相当大的优势。与相同尺寸的轮式装载机相比，这种组合可提供最高效率，可节省高达30%的燃油。
XPower大型轮式装载机已经给不同行业的客户留下了深刻的印象，超过3年，因为他们是如此高效和可靠。利勃海尔久经考验的XPower传动系统技术是稳健设计的一个很好的例子，因为它通过两条不同驱动路径之间的相互作用来产生动力。因此，负载分布在两个驱动路径之间，这大大延长了组件的使用寿命。机器操作员可以连续工作，没有任何停机时间，操作安全性提高。通过持续和有针对性的开发和投资，利勃海尔确保了车轴和其他部件，如液压缸，非常坚固。这意味着XPower轮式装载机始终提供最大的可靠性。
MK 88-4.1零排放移动式施工起重机
利勃海尔建筑起重机配备了电力驱动，确保它们不仅运行安静，而且还保护环境。这在夜间工作时尤其有利。新的MK 88-4.1移动式建筑起重机还包括一个32安培连接与标准的63安培版本。智能能源管理系统，确保最大的功率总是可用来操作起重机。这意味着MK 88-4.1即使在主电源供应有限的情况下，如果在操作地点没有其他可用的选择，也可以由电力提供动力。
由于其电动驱动，利勃海尔移动式施工起重机的应用不仅噪音低，而且对环境友好。这在夜间操作时尤其有利。新的MK 88-4.1移动式建筑起重机现在除了通常的63安培连接外，还配备了32安培连接。由于智能能源管理系统，最大可用功率总是用于起重机操作。这意味着MK 88-4.1即使在主电源功率较低的情况下，如果现场条件不允许，也可以用电操作。
电动驱动也一般用于旋转塔式起重机。安静运行和零排放的能力是内城地区现场旋转塔式起重机的重要标准。
塔式起重机通常采用电力驱动。安静、无排放是塔式起重机在市中心工作的重要标准。
尤其恶劣的作业条件:柴油电动采矿卡车和电动采矿挖掘机
当涉及到高功率应用和采矿业常态的超长运行时间时，柴电传动的好处最为明显。利勃海尔已经生产这种传动系统的矿用卡车约20年了，并在该领域获得了大量有用的经验。因此，很明显，通过使用更多的电气化，可以提高在上坡行驶的效率。利勃海尔通过与客户(例如奥地利和巴拿马的客户)合作，在他们的柴油-电动采矿卡车上使用架空线路和电流收集器，使这些路线完全通电，从而在制造需要在完全相同的路线上长时间运行的机器方面积累了经验。
在采矿中使用需要高性能和很长的使用寿命。这就是柴电驱动能最大限度发挥其优势的地方。利勃海尔已经用这种传动系统制造了大约20年的矿用卡车，并获得了重要的经验。很明显，在上坡路段进一步电气化仍有很大的效率潜力有待挖掘。例如，利勃海尔与奥地利和巴拿马的客户合作，在柴油电动采矿卡车上的架空线路和电流收集器的帮助下，完全实现了这些旅程的电气化。
该公司Eurovias Lausitzer Grauwacke GmbH使用R 9200e电动传动和面铲附件。这台210吨的挖掘机额定功率为850千瓦。R 9200e能够在性能和环境责任之间实现平衡，确保人和环境不会暴露在柴油和噪音排放中。电动发动机还配备了一个空对空热交换器，这是一个简单的集成系统，可减少高达25%的维护工作，并减少机器停机时间。
R 9200是200吨级中唯一配备闭环摆动回路而不是开放式液压回路的采矿挖掘机。这可以实现最大的摆动扭矩，同时使油完全流向液压系统，最终实现更快的循环时间。此外，电动马达驱动可确保在加载循环期间液压功率暂时高于发动机额定功率，从而进一步减少循环时间并提高效率。
