Allison传播,世界上最大的制造商commercial-duty自动变速箱和一个领导者在混合动力推进系统,扩大了其与莱昂纳多DRS合作开发车载军用车辆的车辆动力(OBVP)系统。
最新的合作包括军用车辆的重类——44-ton奥什科什重型高机动性战术卡车(HEMTT)配备终端高空区域防御(THAAD)反弹道导弹发射器。
发电机将在住房完全集成的埃里森4500专业系列传输和安装到HEMTT的动力传动系统在原来的配置中,在不影响车辆的功能。事实上,OBVP将提高敏捷性和降低物流成本,因为汽车将不再必须配备一个单独的发电机。此外,OBVP旨在改善任务失败之间的平均时间。
Allison预计完成在2020年首次4500 sp系列OBVP能力。当与莱昂纳多DRS电力电子系统有能力生产电力使用——或场外的车辆——120 kW当车辆是静止的。更重要的是,与牵引发电机不同,系统能够提供电力——55 kW,而车辆的移动。
“OBVP系统会给THAAD防空运营商持续获得电力直接从没有中断传播。这种能力将增强士兵有效性和单位准备,”Ken Adgie说,北美和美国政府国防业务主任艾莉森。
OBVP系统兼容国防部的目标定位前进基地的发展进行操作,常见的在伊拉克和阿富汗,一个单位的远征的心态迅速部署到严峻的环境和准备立即开始操作。
当与莱昂纳多DRS电力电子,OBVP系统有能力生产120千瓦,或者55 kW当车辆在移动。
需要机载电力发展军用车辆配备更先进的电子产品包括电脑、防空雷达和定向能武器。
“汽车电气负荷急剧增加。越来越困难产生的电力发动机驱动的发电机和交流发电机。艾莉森是骄傲与莱昂纳多DRS OBVP技术的发展,将导致创新和适应推进解决方案提供能力没有今天,”达纳Pittard说少将(Ret)和国防项目副总裁艾莉森。
车辆使用OBVP技术减少23%的燃料消耗比使用一个安静的战术生成器,根据2016年的一项研究由美国陆军坦克汽车研究、发展与工程中心(TARDEC)。
艾莉森和莱昂纳多DRS正在探索OBVP使用整个全系列的轮式和履带式车辆。近年来,公司一直合作OBVP系统基于Allison 3200 sp传输中型战术车辆(FMTV)的家庭,在支持更大的旅行,heavy-class THAAD启动车辆。
OBVP系统证明了达·芬奇DRS和艾莉森也有潜在用途的战场。州和地方应急机构可以使用这样的系统在自然灾害紧急庇护所,为例。当黛西链接,这样的系统可以电力医院、老年人家庭、水净化植物或其他重要的基础设施。
Allison传播正在庆祝100年的支持美国陆军。Allison提供飞机引擎在第二次世界大战和第二次世界大战。1940年代末,Allison发达为坦克和其他履带式车辆自动变速器,后来提供传输为轮式军用车辆。今天,埃里森持续可靠的移动设备和士兵有超过100全自动跟踪和轮式军用车辆申请。
