伊顿康明斯自动传动技术公司
伊顿康明斯自动变速箱技术公司已经扩展了耐力自动变速箱组合，包括新的双动力起飞(PTO)版本的12速模型。
新的双PTO耐力选项为客户提供两个PTO安装位置:一个8螺栓底部安装和一个4螺栓后安装，综合95马力的能力。一个单一的PTO型号与8螺栓底部安装位置也可提供，给车队在二级市场增强的灵活性。
伊顿康明斯自动变速器技术总经理Charles Masters表示:“我们非常高兴能够将我们屡获殊荣的耐力车交付更多车队。“双PTO模式将使更多的车队体验到耐力的许多行业领先功能。”
自2017年底推出12速超驱车型以来，耐力系列产品已扩展至11速直驱车型，并进行了优化校准，以满足通常在较低巡航速度和平坦地形下运行的线路运输和区域车队的需求。拥有超速和直接驱动模型，使车队管理人员可以选择最佳的比例，以适应其应用和路线。
- 所有耐久变速箱具有多种功能，旨在减少维护和增加正常运行时间:
- 内部电气系统布线，最大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，以提高可靠性;
- 智能预测功能提供离合器更换通知，以更好地计划维护计划;
- 业界独有的变速箱流体压力传感器会在油位过低时通知司机，以提供燃耗保修范围;
- 流畅直观的换挡策略，提升操作员的驾驶体验;
- 使用前瞻技术执行换挡决策，提高燃油效率，并提供额外的驾驶舒适性;
- 免维护的430毫米自动调节离合器，无需润滑脂;
- 行业领先的75万英里润滑油更换间隔，适用于线路运输应用;
- 耐力只需要16品脱的润滑剂，大约是竞争车型的一半;
- 可更换的输入轴套允许经济实惠和快速维修，而有竞争力的变速箱需要昂贵和耗时的全面拆卸;而且,
- 最大可达510马力和1850英尺磅。的扭矩。
与伊顿康明斯合资企业的所有自动变速箱一样，耐力也配备了IntelliConnect，这是一种远程信息处理系统，可提供近乎实时的车辆故障代码监控，对关键事件进行优先处理，并由伊顿的技术专家提供准确而全面的行动计划。IntelliConnect的主要目标是通过减少计划外停机时间来增加车队的正常运行时间，并通过与车辆变速器的远程通信提供更快的维修诊断。
合资企业的部件由伊顿的Roadranger网络支持，该网络由180多名动力传动系统专业人员组成，他们为车队和经销商提供解决方案、支持和专业知识。
