电源管理公司伊顿公布eMobility业务将推出一款全新的四速变速器重型电动商用车满足不断增长的需求在许多领域,包括皮卡和交付和港口运费在北美、中国和欧洲。
新的传输,设计类7和8商用车,目前在测试阶段主要oem和设置在2022年首次亮相。宣布将在北美商用车显示(NACV)在亚特兰大,乔治亚州,美国。
传播最新的除了伊顿eMobility增长的电动汽车(EV)组合传输和其他元件部分,其中还包括中型2 -和四速模型,目前也在与几个oem生产。
“电动公交车和卡车需要能够上升山丘和在高速公路上行驶时,当他们满载运行,”斯科特·亚当斯说,高级副总裁eMobility,伊顿。“我们的解决方案是扩大的范围通过添加电动车传动电机。之外,车辆可以执行在山丘和有效地在高速公路上行驶的更小,成本更低的汽车。”
重型四速电动汽车变速解决主要的问题与相关驱动器:矛盾的要求在最高速度和增加转矩启动效率高和低速度。小模数螺旋齿轮保证平稳,低噪声的操作,尽管伊顿变速器控制单元的转移战略是专为快速齿轮变化和最大效率,扩展范围和电池寿命。
传输是基于传统的健壮和高效轴结构典型的数量,但专门为电动商用车的应用程序。不像传统的商用车变速器,伊顿的四速电动汽车变速箱没有离合器,使用牵引电动机和变化是同步的。同样在更高的速度比传统的内燃变速箱,为典型的电动马达和齿轮进行了优化性能和功率曲线最大效率。
通过提供更高的输出速度能力和扭矩范围比直接传动系统中,传输允许使用一个更小,更轻的电动马达对于大型商用车辆,减少了成本,主要购买商业EV运营商。
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