伊顿康明斯自动传输技术扩展应用程序覆盖能忍耐的12-speed超速传动。有效2020年1月,皮卡和交付,某些建筑、垃圾和农业应用程序与能忍耐的批准。伊顿期间宣布了这一消息2019年北美商用车显示(NACV显示)。
“我们很高兴提供在这些新的应用程序能忍耐的,”查尔斯说主人,总经理,伊顿康明斯自动传输技术。“舰队将欣赏改善操纵性能和近200磅。重量储蓄能忍耐的提供在我们以前的传输,比如富勒自动化优势。”
“产品团队开发了新的客户优先考虑的性能校准加速度和路线时间在这些额外的应用程序中。这些校准非常积极收到司机在现场测试中,“查尔斯Ganske说,产品经理,伊顿康明斯自动传输技术。
传输仍将类似于它的前辈一样,提供510马力(380.3千瓦)和1850磅(2508.3 Nm)的扭矩。它仍将是主要适合行车应用程序,一些能够用于砾石和污垢。润滑间隔传输的新应用程序将会扩展到250000英里。
最初的传播扩展应用程序可用Peterbilt和Kenworth卡车。
以来,已售出超过80000台在2017年末推出。能忍耐的组合已发展到包括超速模型与单和双动力输出选项和直接驱动模型,和客户都受益于能忍耐的的可靠性、效率和最好的维护间隔。
能忍耐的是目前作为一个集成的一部分动力系统在这些厂商:
- Kenworth和Peterbilt(配康明斯连接)
- 国际(搭配国际A26和康明斯连接)
- 集装箱货运列车(与康明斯X12配对和连接)
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