2021年版消费电子展(CES)-由于与COVID-19有关的安全问题，以数字方式进行-于1月11日以媒体日拉开帷幕。博世(Bosch)、Mobileye和卡特彼勒(Caterpillar)等公司的新闻发布会旨在展示他们的最新技术和趋势。
虽然展会名称中有“消费者”一词，但多年来，它已经扩展到包括来自各种行业的开发电子元件和系统的公司和技术。近年来，越来越多的制造商来自重型设备和汽车行业OEM越野的封面已经开始在展会上展出。戴姆勒和PACCAR等卡车制造商在活动期间展示了他们的电动汽车和自动驾驶系统。2019年，约翰迪尔首次亮相消费电子展在此期间，它展示了农业技术和自动化特点。今年，它的X系列联合收割机获得了CES创新奖提名;这些机器配备了动态视觉摄像技术，帮助农民看到联合收割机的粮食罐内。
虽然过去几年我一直想参加，因为越来越多与我们合作的公司在展会上展出，但这是我第一次有机会参加，部分原因是它是数字化的，这让我更容易参加。我期待着更好地了解展会上展出的技术，以及与我们合作的制造商对他们目前正在开发的技术以及他们认为未来会出现的趋势有什么看法。一定要看看下面每天的精彩片段，这场秀于1月11日至14日举行。
第三天的重点是技术的好处
技术是我们日常生活的重要组成部分，并将在未来几年继续发挥作用。普利司通公司Webfleet Solutions国际副总裁Raj Bajaj表示，技术正在呈指数级增长，并将在我们生活的方方面面发挥重要作用，包括该公司正在开发的车队和轮胎解决方案。他在一次消费电子展上表示，轮胎是一个极其重要的部件，因为它是车辆唯一接触路面的部分。因此，它很容易磨损;这促使该公司开发了轮胎损伤监测系统(TDMS)等技术。
TDMS设计用于实时检测轮胎损坏问题。它是与微软合作开发的，使用算法和现有的车辆传感器数据来检测可能对轮胎表面产生负面影响的事件。一旦发现任何问题，司机都会立即得到提醒，有助于提高道路安全，并协助维护和减少潜在的停机时间。
2020年初冠状病毒袭击时，科技也受到了极大影响。巴贾吉说，发生了重大变化，第一个变化是数年的数字进步被压缩到几周内。第二个变化是流感大流行，这表明数字化不再是一种选择。数字能力成为许多人和企业确保安全和持续运营的必要条件。
“当这种情况发生时，我们作为一家公司问自己，作为一家技术公司，我们能做些什么?我们如何帮助我们的客户度过这场危机。”“我们能用我们现有的技术和数据做些什么，以某种方式帮助我们的客户和社会，引导或帮助他们恢复。”
该公司创建的第一件事是一个商业流动性恢复仪表板，为车队提供大流行如何影响他们的活动和恢复支持的见解。此外，它还提供了有助于应对卫生危机的决策信息。
该公司还推出了“更安全的舰队计划”，帮助舰队保护员工的安全。这包括创建一个试点项目，在COVID-19热点地区周围设置地理围栏。一旦司机进入热点区域，Webfleet系统就会在驾驶室仪表板上创建地理围栏，提醒司机，以便在必要时采取任何额外的安全预防措施。这还可以让车队监控他们的司机去过哪里，以及他们是否需要进行病毒检测。
卡特彼勒展示了自主采矿设备
卡特彼勒在其CES上的一次演讲中展示了其自主采矿设备如何在矿场工作。矿用卡车配备了该公司的Cat MineStar指挥系统，这是一种自动运输解决方案，允许卡车在没有司机的情况下在工作现场运行。
卡特彼勒公司
卡车与采矿铲一起工作，采矿铲上有操作员，他们通过Cat Terrain控制装载区域，就像在一个全载人的采矿作业中一样。该操作员使用驾驶室显示器设置点位，指导自动矿用卡车去哪里，以便装载。一旦装满了材料，铲车操作员将指挥卡车将材料移动到所需的位置。铲车操作员可以看到下一辆卡车何时到达，以及卡车上可能已经有多少有效载荷。
为确保安全，现场所有车辆均配备Cat地形系统;这使得车辆(有人驾驶或无人驾驶)能够看到可能在其路径上的其他车辆或人员，并采取必要的行动避免碰撞。
除了安全方面的改进，卡特彼勒的MineStar技术还有助于提高生产率和效率。这些自主解决方案监控作业的各个方面，并允许根据地面条件或新的工作任务轻松进行更改。跟踪已移动的物料数量有助于确保矿场的生产进度与生产时间表保持一致。
操作员的安全和健康也是自主系统的重要组成部分，这一点在Cat指挥打瞌睡的演示中也得到了强调。该系统允许操作人员在安全距离使用远程控制控制台或在气候控制室内的非线路站点控制机器。这保证了操作人员的安全，并防止他们遭受这些恶劣操作条件下常见的噪音、振动和疲劳。
远程控制站包括控制、摄像头和警报，可以复制在推土机驾驶室内的体验。它允许自主控制一台推土机，以及通过一次监测多台推土机来辅助半自动操作的能力。
自动交通的进步
卡特彼勒还参加了一场关于自动化在各种运输方式中的应用方式的小组讨论。该公司再次指出了其技术在采矿中的应用情况，以及在安全性和生产率方面的好处。向专家小组提出的一个问题是关于自治可能对就业产生的影响。卡特彼勒副总裁兼首席技术官Karl Weiss表示，采矿和建筑等行业目前正面临缺乏熟练劳动力的挑战。然而，自动化可以通过承担一些原本由人类完成的任务来克服这一点。
此外，他表示，在一些工厂实施远程控制和自动驾驶汽车，有助于延长一些员工的职业生涯。让他们离开车辆，在远程控制站工作，可以改善他们的舒适度和整体健康状况，使他们能够继续工作。他说，这种技术的最终目标是帮助客户利用现有员工更有效地完成工作。在某些情况下，它甚至可以吸引可能对使用新技术感兴趣的年轻一代。
Lia theodosius - pisanelli，合作伙伴产品和项目总监极光一家为汽车和重型卡车应用开发自动系统的公司指出，不会有一个翻转开关，一切都将突然自动化。这将是一个缓慢的过渡。因此，与司机合作，获得他们对这类系统的投入，并培训他们如何使用或与技术一起工作，将非常重要。她说，这将是行业和政府的共同努力，以确定这对劳动力的影响。这可能包括扩大员工的任务要求，因为他们不必为其他类型的工作进行所有的驾驶或再培训。
Aurora正在开发一种能够自动驾驶道路车辆的技术。
极光
狄奥多西-皮萨内利和韦斯都提到了当前全球健康危机对他们的业务和自主系统发展的影响。Theodosiou-Pisanelli说，Aurora有一个虚拟测试套件，从大流行之前就开始使用;设计它是因为它是发展技术的好方法。该公司可以利用计算能力，使多个模拟和测试能够运行，并在系统开发时进行改进。“老实说，这场大流行只是强调了(自动化)有多么大的机会，尤其是对电子商务的好处;货物在移动，货物会继续移动。这种情况只会随着时间的推移而增加。”
Weiss表示，客户的需求已经转向了更远程的工作能力。因此，大流行加速了卡特彼勒远程工作站的使用，这样企业就可以继续操作设备，同时保证员工的安全。
农业自主权
约翰迪尔(John Deere)在其CES会议上指出，该公司继续努力为其农业设备增加更多自动化，以帮助种植和驾驶等工作。“我们拥有GPS技术和出色的控制工程师，他们在过去20年里一直在完善我们的设备如何驱动，并将驾驶任务自动化，”约翰迪尔的迪安娜·科瓦尔(Deanna Kovar)说。“展望未来，我们正在努力确保我们的工具和设备所做的每一项工作都是自动化的，这样也许有一天操作员就不需要在那里了。”
她说，农民们正在接受这种自主技术，因为他们看到了减少投入数量、提高产量和降低风险的能力。科瓦尔说:“我们所关注的是，当我们引进技术，当我们将部分农业操作自动化时，我们的方式比农民手工操作更好。”所以有很多任务要做。随着我们的发展，很多事情都需要自动化。”
约翰迪尔
第二天重点关注可持续发展
在2021年消费电子展的第二天，可持续性是许多公司的一个关键主题。这一天以讨论即将上任的拜登政府的一些与技术相关的举措开始。即将上任的美国国家经济委员会(National Economic Council)主任布莱恩·迪斯(Brian Deese)谈到了奥巴马政府投资美国科技行业以帮助增强经济实力的努力。因此，在过去国内投资可能较少的领域将有针对性的投资;这些领域可以包括研发、制造和其他领域，以增强实力。迪斯说，在可能的情况下，将与私营部门建立伙伴关系来实现这一目标。
他说:“我们面临巨大的结构性挑战，因此也有机会解决已经扼杀了我们经济潜力的结构性经济问题。”他说，为了帮助克服这一问题，推动该国的生产率和工资增长，有机会与工业界合作，建设更好的经济。
“我们想要思考如何以一种真正更好、更有弹性的方式来处理(经济不平等)，无论是在气候危机方面，还是在考虑我们如何投资基础设施，创造就业机会，但以一种我们的经济更有弹性的方式，我们正在减少排放，我们正在让自己走上低碳经济的轨道。
“当我们投资解决这个问题时……我们如何才能在国内经济中建立更多的跑道来获得未来的资本，培养更多的企业家精神，进行更多的创新?”这就是‘重建得更好’的全部意义所在，[利用]这一时刻投资于我们希望在经济中看到的长期结构性改革和积极变化。”
博世希望让出行更加可持续
博世北美总裁Mike Mansuetti在公司会议期间表示，移动领域是该公司最大的领域之一。正因如此，该公司正专注于这一领域的开发工作，以帮助客户减少整体碳足迹。
Mansuetti指出，交通和出行领域正在快速发展，并受到三个关键因素的推动:
- 气候变化、
- 总体市场趋势——几乎每个OEM都在推动电气化，以及它能多快地将解决方案推向市场)，
- 监管环境。
他表示，博世已经并将继续开发解决方案，以帮助解决这三个方面的问题。该公司的目标是为电动汽车或燃料电池汽车提供所有必要的部件，这样客户就可以从单一来源获得产品。这有助于减少oem的开发时间和成本，因为他们可以确保组件不仅可以工作，而且可以作为一个完整的系统协同工作。
Mansuetti表示，虽然电气化和燃料电池占据了新闻的主导地位，但内燃机(IC)技术也在不断进步，博世也参与其中。他说:“过去几年有了相当大的改善。”“在技术的推动下，我们继续看到不断的改进，比如汽油直喷、涡轮增压或小型化，甚至还有一些令人兴奋的新合成燃料出现。
他说，对于IC发动机和电气化来说，“电子产品是一个推动者”，随着这两者的技术不断进步，电子产品将继续发挥作用。
说到可持续性，有无数的事情需要考虑。Mansuetti表示，对于博世这样的工程公司来说，无论是对公司还是对整个行业来说，这都是一个令人兴奋的时刻，因为目前需要进行大量和各种类型的开发。
通用汽车推出电动送货车业务
通用汽车(General Motors)在国际消费电子展(CES)上宣布了其新业务BrightDrop，该公司将专注于为快递和物流公司提供从第一英里到最后一英里的电动产品、软件和服务。这项新业务的目标是提供解决方案，帮助企业降低成本，最大限度地提高生产力，提高员工安全和货运安全。此外，它将有助于支持可持续发展倡议。
EV600由通用汽车的Ultium电池系统提供动力，充满电后的估计续航里程可达250英里。
通用汽车(General Motors)
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•巴拉表示:“BrightDrop提供了一种更智能的交付商品和服务的方式。“我们在电气化、移动应用、远程信息技术和车队管理方面拥有丰富的专业知识，为商业客户提供新的一站式解决方案，以更好、更可持续的方式运输货物。”
通用汽车表示，预计到2025年，美国包裹、食品配送和逆向物流的总市场机会将超过8500亿美元。根据世界经济论坛的数据到2030年，在电子商务的推动下，美国对城市最后一英里配送的需求预计将增长78%，这将导致全球前100个城市的配送车辆增加36%。与此同时，需求的增长预计将导致与配送相关的碳排放增加近三分之一。
BrightDrop公司推出的新产品包括一款名为BrightDrop EV600的电动轻型商用车。这款卡车专为长距离运送货物和服务而设计，将零排放驾驶与消费电动汽车常见的各种先进安全和便利功能结合起来。EV600的特点和优势包括:
- 充一次电后估计行程可达250英里。
- 通过120千瓦直流快速充电，最高充电速率可达每小时170英里。
- 超过600立方。货物面积英尺。
- GVWR小于10,000磅时可用。
- 标准安全功能将包括:前后停车辅助，自动紧急制动，向前碰撞警报，跟踪距离指示器，前方行人制动，车道保持辅助与车道偏离警告，IntelliBeam自动远光灯和高清后视摄像头。
- 其他可用的安全和驾驶辅助功能包括:后交叉交通制动，盲区转向辅助，反向自动制动，高清环绕视觉，后行人警报，增强型自动紧急制动等。
- 带运动传感器的货物区域安全系统，帮助保持货物安全。
- ——13.4。对角线，全彩信息娱乐屏幕。
- 前滑动口袋门，宽敞的机舱走道和大型自动打开的货物舱壁门都有助于优化驾驶员的效率。
首批车辆预计将在2021年底交付给客户，其他客户订单将于2022年初开始。
EV600是BrightDrop将推出的第一款电动商用车。
通用汽车(General Motors)
约翰迪尔展示了科技在农业中的作用
这是约翰迪尔的农业部门连续第三年在消费电子展上展出。再一次，它展示了它为农业开发的各种技术。迪尔公司的首席技术官Jahmy Hindman在该公司的一次CES会议上表示，农业是一个高科技行业，这就是为什么他们继续参加该展会。
Hindman概述了该公司对自主转向等先进技术的开发和集成，以及电气化对更精确种植的好处。
他还谈到了该公司对5G的兴奋之情，以及由于其更低的延迟和更高的带宽而实现的功能。5G的进一步可用性“为我们在机器控制和额外的数据传输方面提供了一些机会，这非常重要。”
增加与5G和先进人工智能算法的连接也将有助于改善数据。“从历史上看，我们一直是数据丰富而洞察力贫乏，我们很快就会达到数据丰富而洞察力丰富的地步，”辛德曼说。就像该公司正在开发的所有其他技术一样，这将有助于进一步提高农民的生产力和效率。
为了进一步展示其农业技术，约翰迪尔将提供虚拟现实体验，让CES与会者虚拟进入其8RX拖拉机的驾驶室。这将为了解拖拉机的工作原理提供第一手资料，考虑到当前的全球卫生危机，这尤其有益。这，以及其他关于约翰迪尔的农业技术的信息可以在它的这些网站．
第一天的亮点包括人工智能和自动化的进展
CES的第一天以博世的新闻发布会拉开帷幕，博世强调了其人工智能(AI)和连接技术。虽然报告中强调的大部分技术都是针对OEM以外的行业，但指出这一点仍然是有意义的，因为它证明了人工智能和连接在我们生活的方方面面都占据了很大一部分。虽然这些技术可能在某种类型的行业中得到证明，但这些理论也可以应用于其他行业，比如重型车辆和设备。
博世还讨论了技术将如何成为促进可持续发展的关键，包括对公司本身。博世利用其基于云的能源平台，该平台应用智能算法，在100多个地点减少机器的能源消耗，提高生产流程的效率。该技术的使用正在帮助公司实现减少上下游CO的目标2到2030年，排放量减少15%。
博世董事会成员Michael Bolle解释说:“我们希望在我们经营的每个领域都成为领先的AIoT(物联网人工智能)公司。”该公司表示，对人工智能的信任是其建立的最重要前提，这样它就可以改善人们的生活，并帮助限制气候变化。
软件将在未来的汽车开发中发挥关键作用。
博世
该公司在其CES新闻发布会上表示，在制造业务和车辆中增加更多的连接，也将有助于提高能源效率和可持续性。该公司在移动领域实现这一目标的方法之一是通过其云电池(Battery in the Cloud)，该公司使用智能软件分析，将电池磨损降低了20%。
在新闻稿中，博世继续表示，电气化和自动驾驶与个性化和互联服务的结合，将为软件应用开辟广阔的领域。因此，该公司正专注于通过创建一个新的跨域计算系统部门来进一步推进这些技术。它将致力于结合博世在所有车辆领域的车载计算机、传感器和控制单元的硬件和软件工程能力，以帮助降低车辆开发的复杂性，并以更快的速度将新功能推向市场。
梅赛德斯-奔驰也强调了人工智能和先进的驾驶员显示技术，并首次推出了MBUX Hyperscreen。55.5英寸。(141厘米)宽的显示器由三个无缝合并的显示器组成，形成一个单一的人机界面(HMI)，其中结合了人工智能来优化用户体验。MBUX hypersscreen虽然是专为乘用车设计的，但它也展示了HMI设计在重型公路和非公路行业的发展方向，即增加更多的智能，同时简化使用，以提高操作员的工作效率、安全性和舒适性。
“新的MBUX Hyperscreen结合了独特的电子美学和出色的用户友好性。一个决定性的优势是基于智能、自适应软件的所有系统的巧妙联网。这使得“超级屏幕”成为汽车的大脑;它与车辆的所有部件相连并进行通信，”梅赛德斯-奔驰公司管理委员会成员兼首席技术官Sajjad Khan表示。
系统内置的智能可以帮助实现许多功能;例如，Mercedes Travel Knowledge评估地图数据和车辆周围环境，以提供车辆所在位置以及任何即将到来的兴趣点的信息。
Khan说:“在开发MBUX Hyperscreen时，我们的重点显然是客户。“我们的目标是一个不会分散司机注意力或复杂操作的概念，但由于人工智能，它能够学习。结果不言自明:MBUX Hyperscreen越来越了解客户，从而在用户点击任何东西之前提供定制的、个性化的信息娱乐和操作方案。”
新的MBUX Hyperscreen由三个无缝合并的显示器组成。
梅塞德斯-奔驰
自动驾驶汽车技术
英特尔(Intel)旗下的Mobileye公司(Mobileye)介绍了其已经研发了数年的自动驾驶汽车战略和技术。Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua讨论了当前和未来的技术发展，包括该公司计划引入的新型激光雷达和软件定义雷达技术。
Shashua在Mobileye新闻发布会上强调的一个关键点是，消费者自动驾驶汽车成为常态还需要几年时间。还有很多开发工作要做。他说，机器人出租车将有助于这方面的进展;它们将把司机从等式中剔除，对价格也不那么敏感，从而更容易开发、测试并最终证明这项技术。
此外，该公司正在绘制世界各地的驾驶场景，以帮助收集驾驶知识，这些知识将被构建到未来的自动驾驶系统和技术中。这样做可以确保系统能够满足全球市场上各种驾驶风格的驾驶需求。
卡特彼勒将于2021年首次参加CES。在展会期间，卡特彼勒将重点介绍其旨在帮助客户提高生产率和安全性的采矿技术。该公司在宣布出席该展会的新闻稿中表示它的目标是向新受众介绍采矿的重要性和行业中使用的先进技术，并为其技术团队吸引更多人才。
卡特彼勒资源产业集团总裁丹尼斯·约翰逊(Denise Johnson)在该公司的新闻发布会上表示，参加CES是该公司寻找新合作伙伴的一种方式，可以在自主系统等先进技术方面进行合作。形成新的伙伴关系有助于进一步推动技术发展，并有助于更快地将新产品推向市场。
Johnson还提到了该公司提供的一些采矿技术及其带来的好处。迄今为止，卡特彼勒的自动矿用卡车已经行驶了近8700万公里，没有发生一起事故，这有助于证明自动系统的安全性。她说，卡特彼勒的探测驾驶员安全系统帮助一个矿场发现了一定程度的操作员疲劳，并在90天内将其减少了94%。
约翰逊说:“我们的MineStar健康产品使机器能够在出现问题时告诉我们，然后就如何解决问题提出建议。”
她说公司的最新的技术，MineStar Edge，已经向矿业客户交付了效益。因为它是一个基于云的系统，所以很容易根据需要进行部署和更新。它还需要更少的基础设施，并提供对实时数据的访问，准确率高达97%。它的优势在于，基于云的解决方案易于部署更新，所需的基础设施更少，可以访问准确率高达97%的实时数据。“我们看到客户在短短3个月内就实现了投资回报，”约翰逊说。
为了展示其自主采矿技术是如何被使用的，卡特彼勒在新闻发布会结束时展示了一段关于加拿大油砂矿场使用其自主系统的视频。该案例研究展示了在恶劣的采矿环境中部署自动车队所涉及的内容，以及该技术如何改善了作业。
卡特彼勒展示了其旨在提高生产率和安全性的采矿技术。
卡特彼勒公司
先进的移动服务
在2021年消费电子展期间，轮胎公司普利司通将公布普利司通的世界，一个互动的城市展示如何将该公司的各种创新用于可持续交通。它将包括在线现场展示和点播视频，展示其对未来可持续交通的技术设想。狗万专业版
普利司通美洲区总裁兼首席执行官、普利司通公司执行副总裁兼首席执行官Paolo Ferrari表示:“主动、智能和数字集成技术对于我们通过可持续移动和先进解决方案为社会和客户创造新价值的目标至关重要。”“随着我们在这条道路上的进步，我们渴望与其他创新者和领导者合作，想象一个更美好的未来。”
普利司通的世界将展示城市、郊区、工业和交通环境的技术，并概述旨在改善客户体验和价值的各种连接产品。
普利司通世界是一个交互式虚拟城市，允许用户探索公司的先进解决方案和数据驱动的移动服务。
普利司通
要了解更多关于2021年消费电子展的见解，请查看本周每天的新闻和活动期间展示的技术更新。
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