分享绿色交易的可持续交通和碳中和欧洲到2050年,两个商用车行业的领先企业,戴姆勒卡车AG)和沃尔沃集团签署了一份初步的不具约束力的协议,建立一个新的合资企业。目的是开发、生产和商业化重型车辆应用程序和其他燃料电池系统用例。戴姆勒将巩固所有当前燃料电池合资企业的活动。沃尔沃集团将收购合资公司50%的股权的总和约06亿欧元现金和债务的基础上。
戴姆勒公司(Daimler AG)
“世界运输和物流保持移动,需要运输将继续增长。真正的公司2中立的传输可以通过与能源控制系统来完成电池或将船上氢转化为电能。卡车应对大量和长时间的距离,燃料电池是一个重要的回答,一个技术,通过其梅赛德斯-奔驰戴姆勒已经建立了良好的专业知识在过去二十年中燃料电池单元。这个联合倡议与沃尔沃集团是一个里程碑将燃料电池驱动的卡车和公共汽车到我们的道路,“管理董事会主席马丁·多姆说,戴姆勒卡车AG)和戴姆勒公司(Daimler AG)的管理委员会的成员。
管理董事会主席马丁•多姆戴姆勒卡车AG)和戴姆勒公司(Daimler AG)的管理委员会成员(左)与马丁Lundstedt,沃尔沃集团总裁兼首席执行官
戴姆勒公司(Daimler AG)
“电气化道路运输是一个关键的元素在提供所谓的绿色交易中,欧洲碳中和,最终一个碳中性的世界。使用氢作为载体的绿色电力电动卡车在长途业务难题的一个重要组成部分,和一个补充电池电动汽车和可再生燃料。结合沃尔沃集团和戴姆勒的经验在这个领域加快发展速度是好的为我们的客户和社会作为一个整体。通过组建合资公司,我们显然是表明我们相信商用车的氢燃料电池。但对于这一愿景成为现实,其他企业和机构也需要支持和造成这一发展,尤其是为了建立燃料所需的基础设施,”Martin Lundstedt说,沃尔沃集团总裁兼首席执行官。
沃尔沃集团和戴姆勒卡车AG)将50/50的合资合作伙伴,这将作为一个独立和自治实体经营,与戴姆勒卡车AG)和沃尔沃集团继续在所有其他竞争对手的业务领域。为两家公司联手将减少开发成本,加快市场推出燃料电池系统产品用于重型运输和长途要求应用程序。在当前经济低迷的背景下合作变得更加必要为了满足绿色交易目标在一个可行的时间框架。
PEM燃料电池的结构就像一个三明治。中心是一个塑料薄膜,质子交换膜(PEM)与薄涂两边催化剂层和气体渗透电极石墨纸做的。的膜包围两个双极板气体管道磨。
戴姆勒公司(Daimler AG)
这两家公司的共同目标是提供重型车辆的燃料电池要求下半年长途系列生产中应用的十年。此外,其他汽车和非汽车用例也新合资企业的一部分的范围。
使合资公司、戴姆勒卡车是汇集所有集团燃料电池活动在一个新的戴姆勒卡车燃料电池单元。这个捆绑的一部分活动的分配操作的“梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)燃料电池GmbH”,拥有长期的经验发展的燃料电池和氢存储系统为各种车辆应用程序中,戴姆勒卡车AG)。
合资公司将包括业务Nabern,德国(目前总部的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)燃料电池GmbH)与生产设施在德国和加拿大。
签署了初步协议不具约束力。最终协议预计将在第三季度2020年底前和关闭。所有潜在的交易是由负责审批的竞争监管机构。
