艾利森变速箱宣布eGen Flex电动混合动力推进技术将从2021年5月开始用于纽约城市交通(NYCT)的税收服务。该公司将与纽约ct合作，将其电力推进技术整合到运输车队中，作为减少化石燃料使用和排放的一种手段。
eGen Flex混合动力系统由驱动单元、逆变器和可充电储能系统组成。驱动单元上的断开离合器使发动机具有关闭功能。该系统使公交车可以使用全电力推进，但不需要增加充电基础设施。
使用柴油增程器可确保巴士有足够的动力应对更长的路线、路线灵活性、意外拥堵或由于电网挑战而无法充电的情况。
eGen系统是产品组合的一部分，其中包括电动轴电动混合动力以及全电动解决方案。
艾利森传动公司表示，该系统可提供全电动续航能力，最长续航里程可达10英里(16.1公里)，具体续航里程取决于占空比和附件负载需求。根据公司宣布合作的新闻稿在纽约ct，零排放区和客运站将通过地理围栏技术自动设置这一选项，以营造更安静和更清洁的环境，有助于提高生活质量和保护环境。
据该公司介绍，与传统的清洁柴油公交车相比，这种公交车的燃油经济性可以提高25%。eGen Flex系统还可以提供清洁的电力来运行汽车配件，如暖气和空调。使用混合动力系统可以减少公交车发动机的压力，以及燃料消耗和维护成本。
Allison Transmission北美销售副总裁Rohan Barua在公司新闻稿中表示:“我们的电动混合动力系统继续为市政当局和车队展示底线运营效益，同时提供行业领先的性能、可靠性和耐久性。”“目前有2500辆纽约ct公交车配备了艾利森变速箱和电动混合动力推进解决方案，我们期待着继续与管理局保持长期的合作关系，因为它过渡到我们的最新技术，将减少排放，提高燃油经济性，提高乘客的整体乘坐便捷性和生活质量。”
了解更多关于艾利森的eGen Flex系统在我们的视频采访亚历山大Schey，首席商务官，电气化在艾利森传动。
