击败热火

虽然火本身已经存在了数十万年,我们能够利用它仍然是幼稚的。正是因为这一原因,学习和发展的方法来对抗火重型越野的设备仍然是一个有待解决的关键问题。

区分火灾和火灾

火灾通常是基于火焰的燃料的分类。A类火灾涉及普通可燃物包括塑料、橡胶、木材和纸,通常在线路绝缘材料和液压软管。

组成的可燃液体燃料、液压液和制动液构成B类火灾隐患。

任何涉及电能的火是给定一个C类评级表明抑制剂是利用被批准使用电池终端等带电设备和电气控制领域的机器,泰德·里特,销售经理-车辆系统,Kidde消防系统、亚什兰、马。
每个行业容易受到不同类型的火灾根据其环境和机器本身。“采矿设备主要B类危害,但几类危害也在船上。在一些矿业应用程序中,类材料也可以收集各种机械的一部分。

orestry设备既有B和A(木纤维),”乔·贝拉尼克说营销经理——泰科灭火和建筑产品,泰科安全产品,马里内特,WI。

“类危害带来火灾场景的另一个元素。燃料和石油可以渗透入木纤维、芯片、树皮和锯末(和煤尘在采矿车辆)发现在很多地方在引擎。这是一个区域的车辆通常不受固定灭火系统保护,但必须保护林业设备。”

每个系统是特别的

每个灭火系统定制设计的设备,它的应用程序,业主/运营商的环境问题。
泰科图书馆使用的基本设计其安装合作伙伴,贝拉尼克说。“系统将根据不同设备的变化和不同的安装程序或设计师。”Tyco makes sure all of its Ansul (a brand of Tyco Fire Suppression and Building Products) distributors are fully trained and factory certified to design, install and maintain the equipment.

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示威和补充信息。

Kidde,工作开始于设计工程师会议全面了解机器的保护:确定可能的点火点指导检测设备和喷嘴位置的位置。“这是最初做现场电子然后通过计算机图形学的发展传播,“瑞特说。

一旦开发设计和安装位置,Kidde与质量控制,确保抑制和检测线路安装可靠,不干扰OEM的要求维护程序。

最后,生产工程师咨询,以确保系统是安装在适当的时间机器的装配过程。里特说,“例如,喷嘴支架可以安装。代理行可以预先切开和安装在适当的时间。然而,我们必须确保特定组件没有安装机器之前画,画在一个安装探测器可以抵消检测器和批准,更重要的是,否定其适当的功能。”

当然,这个过程只有一个模型机。如果一个OEM与多个模型有多个行,要花费大量的时间,以确保每个变体的优化设计。

检测

有多种方法来探测火灾。红外(IR)技术可以检测到火焰在毫秒。“这船上改善控制火灾的潜在重型车辆火灾检测和代理应用在火可以扩散到大小之前难以管理,”瑞特说。

贝拉尼克解释说,泰科通常使用红外探测器表面上最大的采矿设备结合线性或位置探测器。“(他们)是理想的发现火灾的早期阶段点火。”Its SharpEye IR detector features sensitivity selection, compact size and 100-degree field of vision.

红外探测器工作感知三个独立的光谱波段的红外能量和触发一个信号。Kidde IR-1红外探测器功能90度的视野,0.5秒响应时间和免疫滋扰警报从阳光,照明,人造光的形式和焊接弧。

利用检测选项与Ansul Checkfire SC-N,一个独立的,电气检测和驱动系统激活pneumatically-actuated抑制系统,手动或自动。其崎岖的控制模块功能内部诊断和内部/外部电源,确保24小时的保护。

尽管许多火灾发生在操作过程中由于机器长时间满负荷运转的时候,很容易发生火灾后,引擎已经关闭,运营商已经离开车辆。“液压或燃料线散和燃料接触过热表面集合管和涡轮增压器,”贝拉尼克说。如果灭火系统绑定到其他系统,不会有消防在机器停机时间。

线性热传感(lh)电缆从Kidde Ansul线性线从泰科热检测选项是最常用的火灾探测器。系统中出现短当环境温度达到预先确定限制导致抑制系统的驱动。

线性热探测系统非常适合应用环境条件禁止使用点型烟雾、火焰或某些类型的热探测器。环境条件也可以保证一个特定类型的检测。如果太热或冷的环境(低于32以上130 F,例如)或太脏,探测器会失败或导致偶然的冲动。

抑制

有三种基本选择灭火:干粉、液体化工、或干燥和液体的组合。

“我们在所有车辆使用干燥的化学物质,”泰科的贝拉尼克解释道。“我们用湿化学结合干化学双重代理类型系统。湿化学是用来冷却过热的表面,渗透入类碎片,像木屑在伐木设备,可能会有机会根深蒂固的火灾场景。干粉优于当前湿化学物质在对抗压力火灾、三维火灾、越野车和通畅的火灾经常发现。”

冷火超级系统,新温莎,纽约,拥有ColdFire FireFreeze Worldwide Inc .的产物ColdFire是一种环保的,液体灭火剂赢得了它的名字,它能除去一切接触酷热。

当冷火抑制剂应用于火灾,它提取火而蒸汽的热量转换,以及分解的分子结构的碳氢化合物燃料来源,灭火,防止re-ignition。

罗恩Biberstine、总统、冷火超级系统,解释道,“ColdFire是一个基于液体灭火剂无毒,可生物降解,使它的完美选择设备用于任何越野工作。”

冷火系统创建工作特别是ColdFire抑制剂,Biberstine解释道。公司的CT和CTX自动系统使用专用改性尼龙检测油管是永久连接到标准气缸。“检测管用于激活我们的自动系统在176 F(红色管)或230 F(蓝色管)。”

酷热在任何时候导致油管破裂,释放ColdFire缸和管直接热源。这将创建一个系统,看似无限的探测点和喷嘴。

CTX版本允许多个喷嘴位置几个火灾系统可以同时发生,或在高湍流条件,如通过发动机冷却风扇的方向开火检测管可以扭曲。一旦检测管感觉火,管破裂,以及随之而来的压力降低导致CTX阀激活。这把最流的检测管更大的放电端口。

泰科提供系统和它的a - 101干粉系统,lv液体代理系统,lt - a - 101 / lv双代理系统结合湿和干化学抑制。虽然尝试干粉切断火灾杀死火焰的氧气供应,lv湿化学冷却区域来帮助减少再引燃的机会。

Kidde变电站的汽车火灾传感系统提供三个热检测选项:红外传感器,热探测器,或线性热传感电缆。dash-mounted控制单位提醒操作员火情况。系统排放多用干化学剂在整个车辆的保护区。

灭火系统使工作更安全,保护操作者和设备投资。像泰科公司,Kidde和冷火开发和设计专门的系统来保持运营商和设备安全第一要务。

精益、绿色、消防机器
环保的化学物质保护操作者和环境。

ColdFire是无毒,无腐蚀性的,生物可降解物质,列出了美国环境保护署(EPA)在其吸附程序供应商列表作为一个可接受的替代哈龙1211年和1301年。

提前(重要的新替代政策)项目由国会成立确保替代臭氧消耗物质不承担更多的环境,健康比他们取代的化合物或暴露问题。

Kidde消防系统最近发布了移动机械水灭火系统在2008年在拉斯维加斯MinExpo, NV。Kidde哨兵是一个完全集成的控制、检测和抑制系统可以设计成使用环境non-reportable湿剂,AquaGreenXT。

其工程灭火系统是专为使用3 m Novec 1230防火液,工程为应用程序提供清洁保护灭火需要“绿色”解决方案。Novec 1230流体提供了环境效益,包括零臭氧损耗因子(ODP)和最低的全球变暖潜能(GWP)基于化学清洁代理。