现场安全仍然是一个关注的领域为重型设备行业运营商的可见性往往是由于大型设备的限制。因此,对象检测和其他安全系统已经在最近几年重型设备变得更加普遍。
猫MineStar检测对象检测系统提供了特定的相机视图显示操作员检测到潜在危险的地方。卡特彼勒公司
在今年的国际MINExpo卡特彼勒公司和日立工程机械宣布对象检测系统设备的可用性。卡特彼勒正在扩大机器的数量在其猫MineStar检测对象检测系统将是可用的;除了可以在更多的履带机模型系统现在还可以被用于从其他oem帮助地表采矿设备混合舰队他们使用标准化的安全技术。
在显示日立推出了新天线角度视觉显示系统与目标检测技术。系统功能一个固定模式,使用相机图像处理技术运营商警告附近的物体当车辆停止或开始移动。当车辆向前运动,模式警告即将来临的车辆的司机在路上。前进模式使用毫米波雷达技术由日立公司开发检测迎面而来的车辆。
PRECO电子也推出了新的预览哨兵对象检测系统2016年MINExpo。系统的关键特性之一是它能够准确地检测对象的“面子”雷达。Doug Whitfield PRECO电子有限公司营销总监,说这个功能,这是标准的跨公司的整套产品,确保运营商获得至关重要活跃的和准确的警报当人或物体靠近一块设备。
竞争系统,他说,难以准确、一致地检测对象内部的前4英尺(1.2米)的雷达传感器,创建一个潜在的危险状况。预览哨兵,PRECO开发专用的数字信号处理算法可靠地检测人和物体从雷达的脸,近100英尺(30.5米)。
系统是如何工作的
根据所需的检测区,雷达传感器安装在后面,或者前一件设备,并提供360度的目标检测。传感器是由重型电缆连接和发送消息到一个在车内显示为运营商提供声音和视觉警报当对象被检测到。16对象可以在一次探测和跟踪;雷达能够确定物体的位置和速度检测。
PRECO预览哨兵对象检测系统能够检测对象从雷达的脸到近100英尺(30.5米)的车辆。PRECO电子有限公司
提供音响警报除了视觉的防止经营者必须不断监视屏幕,以确定是否存在一个对象的路径;相反,他们可以专注于他们的工作和看发送警报系统的摄像头显示一次。
预览哨兵系统可以用在几乎任何大小的机器在一个小打滑驾驶400 - t采矿运输卡车和特性IP69K评级,以确保耐用性在恶劣的操作环境。内置安全警报通知操作员如果有东西挡住了雷达系统中或如果有沟通问题,进一步保证了系统的可靠性。
Whitfield指出PRECO花了两年时间研发这个系统,并与oem厂商一年多测试之前确定,准备推向市场。系统运行在一个24 GHz带宽;三个主要的频率带宽通常用于目标检测系统,该公司选择使用24 GHz最大化的灵活性,准确性和权力可以提供。
该公司表示,其系统是市场上最灵活的,因为它允许的范围和宽度检测达到30米(98.4英尺)。并根据需要调整。它也可以被编程的OEM适合一个特定的车辆设计·维特菲尔德说通常是首选方法。然而,PRECO也可以程序系统制造商,如果必要的。
超出目标检测
如果一个OEM想进一步增强安全功能的设备,Whitfield说预览哨兵系统可以连接到汽车的电子控制单元通过CANbus创建一个完整的安全系统,不仅仅是目标检测。例如,制造商可能可以发送的消息触发机的刹车预览哨兵一旦物体检测的系统。以这种方式OEM可以帮助确保纠正措施被检测对象时,以防车辆运营商不能及时做出反应。
规避机动协助使用多个系统集成检测和避免对象在一个车辆的路径。ZF德资公司
ZF和威伯科最近推出了规避机动的协助(EMA)系统是一个例子,这种类型的多系统集成是如何被用于工业应用。EMA利用传感器来检测物体在车辆的路径,然后智能控制单元和物理操纵由驱动器引导车辆远离对象如果运营商不反应在一定的时间内。
远程信息处理系统可以与预览哨兵,Whitfield说,提供报告近距离脱靶,距离和对象系统的视场角,驾驶习惯,经营者是否及时休息,等等。
Whitfield说,安全系统将继续发展,以提供更全面的信息机器操作的环境,共同与其他车辆系统提供一个安全的工作环境。市场正迅速朝着积极运营商帮助功能。一个关键特性是市场采用汽车制动和放缓,因为它检测到一个障碍。
传感器fusion-linking数据来自多个传感器(如雷达、图像识别系统和激光雷达传感器)来计算,不可能由一个传感器是一个演进惠特菲尔德的预见。当应用到安全的地方,他说,应用程序是无限的。传感器融合允许完全不同的系统之间的连接,包括碰撞缓解技术与高级驾驶员辅助系统(ADAS)。的终极目标的基础上,结合系统可以主动提醒操作员或直接接触车辆的制动、悬架和转向控制来减轻潜在的碰撞。这些功能目前正在内使用各种自动车辆,,Whitfield总结说,正在帮助带头更加无人设备的验收。
