由密歇根大学交通研究所(UMTRI)进行并由美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的一项研究验证了在拖拉机-半挂车和单单元卡车上安装向前碰撞避免和缓解技术的显著好处。UMTRI在研究中使用了美驰威伯科的OnGuard碰撞缓解系统(CMS)，除了未来的技术外，还开发了模型来审查和测试目前在现场运行的系统。基于这一分析，UMTRI还预测了未来一代系统的安全效益。
在研究中，对实际车队数据的分析表明，在实际运行条件下，安装OnGuard碰撞缓解系统显著降低了追尾碰撞的概率。牵引车-挂车和直式卡车的综合结果包括以下要点:
- 对于目前量产的CMS，估计可以减少24%的死亡和23%的受伤。
- 据估计，下一代CMS可将死亡人数减少44%，受伤人数减少46%。
- 据估计，未来一代CMS可将死亡人数减少57%，受伤人数减少56%。
- 假设CMS在所有直载货卡车和拖拉机半挂车上使用，包括财产损失在内的综合经济节省估计为当前技术约14亿美元，下一代26亿美元，未来一代系统31亿美元。
- 对有和没有碰撞缓解技术的车队进行了比较，显示了拖拉机-半挂车没有与装有该系统的卡车相比，CMS成为追尾事故肇事车辆的可能性高达2.26倍。
- 据估计，与当前系统相比，下一代CMS的优势提高了89%，这主要归功于下一代系统对静止车辆的反应能力。
“这些明显的重要结果进一步证实了CMS技术的广泛效益，该技术是由美驰威伯科在北美率先推出的。此外，该研究强调了最近OnGuard系统改进和我们近期技术改进的额外好处，”Meritor WABCO总裁兼总经理Jon Morrison说。“商用车车队认识到具有成本效益的安全技术至关重要，这种技术能满足车队、司机和公众的需求。NHTSA积极主动地提供实质性数据，以支持有关安全技术(包括CMS)的明智决策，这对行业非常有益。”
今天，美驰威伯科业界领先的OnGuard碰撞缓解系统包括:
- 自动校准能力，确保更快和更容易的安装，消除了通常与正常操作条件相关的定期手动调整的需要。
- 业界最先进的77 GH雷达系统，能够提供最远、最宽的探测范围和最高的精度。
- 静止物体警告，在接近静止车辆时可靠地向驾驶员提供关键警告信号，同时最大限度地减少来自其他无威胁物体的非必要警告的发生。
- 新型中远距探测雷达技术提供的规避机动检查能力。
- 首创触觉预警能力。
- 该平台可以在检测到静止物体时制动，而无需安装摄像头或其他硬件。
下一代OnGuard系统具有检测静止物体的部分制动功能，将于2014年1月由威伯科公司在欧洲生产，随后由美驰威伯科公司于2014年年中在北美推出。
Morrison补充说:“美驰威伯科与我们的客户及其司机之间的持久关系，是基于我们有能力通过提供出色性能的强大技术满足他们的安全和经济要求。”“OnGuard的最新功能，包括在遇到静止物体时制动车辆的能力，是商用车安全方面的又一重大进步，这是由美驰威伯科作为CMS行业领导者的保证所支持的。”
莫里森说:“UMTRI设计了一种独特的模拟方法，能够从避免和减轻碰撞严重程度的角度客观评估碰撞缓解系统的好处，这值得称赞。”“我们也赞扬NHTSA在解决碰撞避免技术方面的领导作用。”
