德国Motorenfabrik Hatz公司将在今年拉斯维加斯的CONEXPO上推出各种新产品。最重要的将是美国引进的4H50TIC水冷多缸涡轮发动机，其特点是其紧凑的设计。这款发动机采用了一贯的小型化方法，特别为美国和欧盟的客户量身定制。
此外，开发和销售以Hatz柴油发动机为基础的整个系统的业务领域“Hatz Systems”将展示由气候压缩机和交流发电机以及PM发电机IPP(智能电源包)组成的组合系统。
所有展品将在南四馆83740号新设计的展位上展出。
美国首播:Hatz 4H50TIC
自2014年1月以来，Motorenfabrik Hatz的发动机阵容已经扩展了一个新成员:4H50TIC (TIC:涡轮中冷器)。这款配备博世共轨系统的2升柴油发动机于2014年1月开始销售。与所有Hatz发动机一样，这款发动机也带来了许多技术创新，与竞争对手相比，这款发动机是同类产品中最紧凑的，具有最佳的功率密度。
该发动机排量为1,952 cc，最大功率为75 hp (55 kW)，最大扭矩为240 Nm，最低转速为1,600 rpm。包括启动器和交流发电机在内，发动机重量仅为381磅。(173公斤)，从而节省198磅。(90公斤)。因此，到目前为止，发动机在功率等级中功率重量比最低，最高可达56千瓦。
由于采用了全新的燃烧工艺iHACS(智能Hatz高级燃烧策略)和优化的燃烧室几何结构，再加上博世共轨系统的尖端技术(喷射压力最高可达1800巴)，大大降低了颗粒物排放。因此，在不使用柴油颗粒过滤器的情况下，可以达到EU 97/68 Stage IIIB和EPA Tier 4 final废气排放标准。
除了技术数据，该发动机还得分很高，拥有成本低;首先是因为205克/千瓦时的低油耗(最好的一点)，其次是因为500小时的长服务间隔。
1D81C空调APU
1D81C空调APU结合了一台空调压缩机和一台发电机，由一台风冷柴油发动机驱动。Aircon APU的应用领域主要是由大型发动机驱动的工程机械。平均而言，在日常使用中，工程机械的使用时间在30 - 50%之间，其他时间大型发动机以怠速运行。除了平均油耗16至20升/小时，这也缩短了维修间隔时间。
Aircon APU通过压缩机向驾驶室提供冷却空气，同时为机器的电池充电。根据要求，该系统可以与各种Hatz发动机操作。Aircon APU消耗约2.1升/小时。在最好的情况下，该系统每年节省大约1.6万升燃料，因此12到15个月后就能收回成本。此外，Aircon APU还可以防止美国即将出台的非空转法律，该法律禁止主机在空转期间用于空调。由于其紧凑的尺寸，1D81C空调APU可以很容易地集成到现有的应用中。
