康明斯公司显示选择的新积分越野的市场创新从侧面表现出通过4月17日,运行,为客户提供可靠,下一代技术来满足阶段V排放法规。
康明斯排放解决方案,全球领先的后处理技术,推出单模块后处理系统的进一步发展。已经宣布为6缸发动机,这有效的解决方案,提供了一个重量和大小的50%减少30%相比,今天的4层最终解决方案在这个市场,将会辅以变化的这种技术设备从74 - 430年惠普(55 - 321千瓦)。在后处理提供最新的创新,本产品平台向客户提供许多好处,包括更大的可靠性和健壮性由于简化包装和优化车载诊断。
越野的市场认识到独特的和多样化的需求,康明斯排放解决方案对Flex模块,更灵活的单一模块的技术方案。该系统将使客户的产品适合具有挑战性的空间经常看到在越野的应用程序。
除了Flex模块,康明斯公司也在开发一个模块的四缸引擎将提供一个有效的后处理设备解决方案覆盖74 - 200马力(55 - 150千瓦),需要满足阶段V法规的要求。概念产品客户提供一个选项来修改前后的后处理提供改进的氮氧化物转换在选择性催化还原(SCR)系统和灰更大容量的柴油微粒过滤器(DPF)和先进的催化剂技术的使用。
所有这些新解决方案优化了可访问性和可服务性,从而简化系统维护。DPF的被动再生事件导致维修时间间隔过长从而减少所需的服务时间,确保运营商更少的停机时间。
康明斯涡轮增压技术、全球工程领导人在涡轮增压器技术,介绍其HE250WG涡轮增压器。为了提高燃油经济性高达2%,这个涡轮增压器技术创新提供耐用性和可靠性在紧凑和模块设计。功能包括一个优化轴承设计,减少对污染的敏感性,同时保持良好的转子系统稳定性,帮助减少停机时间。
康明斯过滤、世界领先的设计者和制造商的过滤、冷却剂和燃料添加剂技术,也是展示最新的NanoNet技术。NanoNet媒体证明保护共同的铁路系统,设计为13倍比竞争更有效去除和/或保留粒子滤波器产品。与传统的过滤器,纳米纤维在燃料和媒体不受水的影响提供了所需的结构完整性高水平的性能。客户是相当大的好处,包括延长服务时间间隔,持续高企的效率和减少停机时间和维护成本。
执行董事马克·弗斯组件工程,说,“越来越多的客户寻找解决方案以满足阶段V排放法规的要求。这些新组件技术也已经被开发出来,以满足客户的需求同时也提供越野的市场创新,提供更高的效率,灵活性和可靠性。通过仔细考虑我们的客户的需要,我们有了简单的适应和服务技术解决方案,减少停机时间和帮助产生更大的成本效益,从而支持长期业务增长。”
