现代汽车公司表示IAA商用车2018在汉诺威，该公司与瑞士氢能源公司H2 Energy (H2E)签署了一份谅解备忘录(MOU)。从2019年开始，在5年多的时间里，现代汽车和H2 Energy将提供1000辆重型燃料电池电动卡车和充足的可再生氢供应链。
随着2013年全球首款量产燃料电池电动汽车途胜燃料电池的推出，以及2018年全球领先的FCEV NEXO的发布，向H2 Energy供应一系列燃料电池电动卡车标志着现代汽车首次将其FCEV领导地位扩展到环保商用车领域。
谅解备忘录签署仪式在IAA商用车2018展览的会议中心举行，各公司的主要人士出席了签字仪式，包括现代汽车执行副总裁兼商用车部门负责人in Cheol Lee，以及H2E董事长Rolf Huber。
李社长表示:“今天，我们宣布了在世界上首次实现燃料电池电动卡车商业化的雄心，再次推动了燃料电池技术在汽车行业的发展。”我们将密切关注基础设施建设和政府政策等多种因素，继续寻找开拓其他市场的机会。”
燃料电池电动卡车正在根据欧洲法规进行开发。它的特点是一个新的190千瓦的氢燃料电池系统，两个燃料电池系统并联连接，这也是NEXO的一个特点。预计它的一次加油行程约为400公里，为了确保足够的航程，正在紧凑地安装8个大型氢气罐，利用舱室和刚体之间的区域。
燃料电池电动卡车拥有独特的设计。它是在一个简单和干净的设计，这也是空气动力学效率，并设有扰流板和侧保护器。
前格栅通过几何形状象征氢气，赋予车辆独特而强大的外观。这辆车散发出一种环保的外观，蓝色的应用程序和容器上大胆的侧体图形，这也使其动态特性可视化。
H2 Energy是瑞士一家专门生产和供应可再生氢的公司，在德国、挪威和奥地利设有业务子公司。该公司在推出优化的氢生态系统方面经验丰富，专注于所有利益相关者的商业可行性。
H2 Energy计划从瑞士H2协会的专业成员开始，向瑞士客户提供现代燃料电池电动卡车，其中包括几家加油站运营商、零售商和其他专注于物流和货物配送的环保创新解决方案的客户。
“可持续的氢经济需要一个指定的氢生态系统。这就是为什么现代汽车、H2能源、瑞士H2协会和瑞士主要电力生产商之间的合作具有战略意义，意义重大。”Huber说。
燃料电池电动动力系统技术在卡车和公共汽车等大型车辆上的应用比电池电动动力系统技术具有优势。燃料电池技术节省了空间，减轻了重量，而且随着车辆尺寸的增加，应用成本效率更高。因此，该技术被认为在商用车领域有广泛的应用机会。
随着各国政府实施环保政策，预计全球对环保商用车的需求将会增加。
为了迎合该领域不断增长的机会，现代汽车计划使其燃料电池电动商用车阵容多样化。目前正在开发的是中型燃料电池电动卡车(有效载荷:4-5吨)，可用于公共服务领域，如用于清洁的车辆。
现代汽车还在去年2月韩国平昌奥运会期间推出了燃料电池电动快速巴士，目前正在韩国主要城市进行燃料电池电动巴士的试点运营，同时正在评估到2020年大规模生产的计划。在国内，在蔚山和光州的公共道路上，FCEV出租车和汽车共享服务正在运营。
现代汽车在美国开始了世界上第一辆燃料电池电动汽车的租赁，这也为其更广泛的交通行业提供了支持，包括FCEV出租车和汽车共享服务，以进一步支持环保技术使用的传播。
