丰田、肯沃斯、洛杉矶港和加州空气资源委员会(CARB)向零排放卡车的未来迈出了又一大步，推出了丰田和肯沃斯联合开发的第一辆燃料电池电动重型卡车(FCET)。在洛杉矶港举行的一场特别活动中，一群媒体、政府官员、行业和社区领袖出席了揭幕仪式。
新一代零排放卡车通过增强性能、包装和性能，扩展了丰田前两款项目门户概念验证卡车的能力;每次加油的估计行驶里程超过300英里，是典型拖运卡车平均每日工作周期的两倍。作为零排放和接近零排放货运设施项目(ZANZEFF)的一部分，丰田和肯沃斯将总共部署10辆卡车，在整个洛杉矶盆地运输洛杉矶和长滩港口接收的货物。
丰田汽车业务执行副总裁Bob Carter表示:“丰田致力于将燃料电池电动技术作为未来的动力系统，因为它是一种清洁、可扩展的平台，可以满足广泛的零排放移动需求。“与ZANZEFF的合作和创新的‘岸到店’项目使我们能够将重型卡车燃料电池电力技术推向商业化。”
CARB已向洛杉矶港拨款4100万美元用于ZANZEFF项目，作为加州气候投资的一部分，这是加州的一项倡议，将数十亿美元用于减少温室气体排放，加强经济，改善公共卫生和环境，特别是在弱势社区。
CARB主席玛丽·d·尼科尔斯(Mary D. Nichols)说:“州政府的这项重大气候投资，加上项目合作伙伴的配合，将有助于加快加州社区和最需要零排放卡车的数量。”“它将为创新的重型燃料电池电力技术提供一个真实的工作演示。该项目提供了一个商业解决方案，使用零排放的卡车和设备在州内运输货物和货物，保护空气质量，减少气候变化的排放。”
自2017年4月开始运营以来，项目门户“Alpha”和“Beta”概念验证8级卡车已经在洛杉矶和长滩港口及其周围进行了超过14,000英里的测试和实际拖运作业，同时只排放水蒸气。ZANZEFF项目下的首辆肯沃斯/丰田fet将于第四季度开始拖运作业，提高港口的零排放卡车运力，并进一步减少拖运作业对环境的影响。
扩大业务
最新的fect采用了肯沃斯T680 8级模型，结合了丰田的燃料电池电力技术，是ZANZEFF项目的一部分。在丰田、肯沃斯和壳牌的领先支持下，洛杉矶港率先开展了这项开拓性的努力，为货运设施提供了大规模的“岸到店”计划和氢燃料电池电力技术框架，以构建未来货物运输的运营。该倡议将有助于减少超过500吨温室气体排放和0.72加权吨的氮氧化物、ROG和PM10。
肯沃斯卡车公司总经理兼PACCAR副总裁Mike Dozier表示:“洛杉矶港、肯沃斯、丰田和壳牌之间的合作为证明燃料电池电力技术在南加州拖运服务和区域运输商用车应用中的可行性提供了绝佳的机会。”“在这个项目下开发的10辆肯沃斯8级卡车的性能目标是达到或超过柴油动力卡车，同时产生水作为唯一的排放副产品。”
洛杉矶港是零排放和近零排放技术测试和采用方面的全球海事领导者，将分几个阶段开发该项目，最终将包括南加州、中央海岸地区和默塞德县的举措。初始阶段旨在启动向新型货物运输车辆的飞跃，同时减少指定的弱势社区的排放。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka说:“CARB的4100万美元赠款对于启动这个项目并将这种创新技术应用到我们严格的环境中至关重要。”作为新兴绿色技术的领先测试实验室，我们为下一代零排放技术铺平了道路，对此我们感到非常自豪。”
项目阶段包括:
- 肯沃斯和丰田合作开发了10台新型零排放燃料电池电动Kenworth/Toyota fet，用于将货物从洛杉矶和长滩港口、内陆帝国、Hueneme港运输到默塞德。这些卡车将由丰田物流服务公司(4辆)、联合包裹服务公司(3辆)、Total运输服务公司(2辆)和Southern Counties Express公司(1辆)运营。
UPS全球车队维护与工程总裁卡尔顿•罗斯表示:“UPS很荣幸能与丰田、壳牌和肯沃斯合作开展这样一个开创性的项目。“作为一家一直在寻找下一个创新技术以更好地服务我们的客户的公司，UPS非常高兴被选为氢燃料电池电动半卡车项目的示范合作伙伴。目前，UPS拥有超过10,000辆替代燃料和先进技术车辆，长期以来，我们一直在开拓和评估帮助我们减少环境足迹的技术。”
- 壳牌将在威尔明顿和安大略省开发两个新的大容量重型加氢站。这两个新加氢站将与位于丰田长滩物流服务和加迪纳研发设施的另外三个加氢站一起，为洛杉矶盆地形成一个集成的五站重型氢加氢网络。这些站将为整个地区提供多种氢来源，包括壳牌公司运营的丰田物流服务站每天提供超过一吨100%可再生氢，以及液化空气公司运营的两个站的重要研发进展，所有这些都能实现零排放货运。
- 在货运码头和仓库环境中扩大零排放技术的使用，包括在惠内梅港运营的首批两辆零排放堆场拖拉机，以及在丰田港口仓库扩大零排放叉车的使用。
桶里的一滴氢气
超过16,000辆卡车服务于洛杉矶和长滩港口综合体，这是北美最大的集装箱货物贸易门户。到2030年，这一数字预计将增长到3.2万。目前，超过4.3万辆拖运卡车在美国各地的港口运行。
不仅仅是卡车
这一声明是丰田“环境挑战2050”努力消除CO的延伸2其运营产生的排放。丰田此前曾宣布建造Tri-Gen工厂，这将是世界上第一个兆瓦级的碳酸盐岩燃料电池发电厂，使用氢燃料。这家100%可再生能源工厂将利用农业废弃物产生水、电和氢，以支持丰田物流服务公司(TLS)在长滩港的运营。
在北美，丰田将最大限度地减少对环境的影响，帮助保护自然世界，并与他人分享其专业知识，帮助创造净价值，造福公司和社会。它将通过参与和支持生产超过其所用能源总量100%的可再生能源的努力，为碳创造净正价值。我们认识到气候变化是一个紧迫和不可逆转的威胁，我们必须参与解决方案。
