壳牌星舰项目在使用节能技术的第二次越野运行中超越了2018年的成绩，展示了在现实条件下驾驶8级卡车所能取得的成就。这款卡车的设计将这些技术整合在一辆车上，以优化性能和效率。
继2018年的初始项目之后，壳牌润滑油解决方案和壳牌技术团队合作，将首次运行的经验教训与最新的技术进步结合起来，开发了壳牌Starship 2.0卡车。新卡车采用了新的底盘和动力传动系统，以及新的安全和省油升级，同时保持了原始卡车的定制车身。
壳牌星舰2.0号沿着2018年的路线，从圣地亚哥到杰克逊维尔，横穿美国。为了提供有关其货运吨位效率和燃油经济性效益的额外数据，进行了第二次400英里的短时间评估。这两次运输都由北美货运效率委员会进行了监测和核实。
在越野驾驶方面，壳牌星舰2.0达到了每加仑254吨英里[1]货运吨效率-比北美平均货运吨效率提高3.5倍[２]对于卡车来说，每加仑72吨英里。[3]货运吨效率是判断将货物从A点移动到B点的能源强度最相关的统计数据，因为它结合了货物的重量和消耗的燃料量。壳牌星舰2.0在越野行驶中实现了令人印象深刻的10.8 MPG，而星舰1.0实现了8.94 MPG，北美舰队平均MPG为6.4 MPG。这些数字变得更加重要，因为壳牌星舰2.0击败了2018年实现的每加仑178吨英里的货运吨效率，同时有效载荷增加了18%，从2018年的39900磅清洁珊瑚礁材料增加到今年的47100磅。
壳牌润滑油解决方案高速公路车队部门全球营销经理Jeff Priborsky表示:“随着公路货运脱碳工作的不断加强，我们看到了进一步证明使用当今高效技术可以为车队带来巨大好处的机会。”“我们认识到，并非所有的车队都满载从东海岸到西海岸，我们认为进行各种测试以提供额外的数据，以显示卡车运输在不同条件下的效率，以便为货运行业提供切实的利益，这很重要。”
400英里短途评估在北卡罗来纳州完成，货物重量为17.5吨，这反映了许多车队普遍使用的更典型的有效载荷。获得的平均燃油经济性为12.0英里/加仑，货运吨效率值为每加仑210吨英里。[4]虽然这两个数值都是货物质量减少的直接结果，但与美国平均6.4英里/加仑和72吨/加仑相比，这是一个显著的数字。中国的燃油里程几乎是美国平均水平的两倍，吨英里数是美国的三倍多。
壳牌润滑油创新技术经理Robert Mainwaring表示:“在不同有效载荷和行驶里程下的效率测试表明，高效技术在长途和短途区域运输应用中具有显著优势。“车队和业主运营商可以评估哪些技术对他们最有利，并在今天就采用这些技术，以显著节省燃料和减少碳排放。”
通往低碳能源未来的道路需要一系列解决方案，壳牌Starship 2.0展示了利用现有的高效技术和润滑剂所能实现的一切。
[1]北美货运效率委员会Starship 2.0卡车海岸到海岸试驾数据验证报告
[２]货运吨效率的计算方法是行驶里程除以消耗的燃料加仑乘以有效载荷重量(吨)
[3]NACFE运行报告第34页，https://nacfe.org/run-on-less-report/
［4)北美货运效率委员会数据验证报告Starship 2.0卡车400英里行驶
