全球能源领导者康明斯公司和navisstar国际公司将合作开发一款由氢燃料电池驱动的8级卡车。
该项目的部分资金将来自美国能源部(DOE)能源效率和可再生能源办公室(EERE)此前在8月份宣布的一项奖励，作为能源部“H2@Scale”计划的一部分，该计划旨在开发可负担得起的氢气生产、储存、分配和使用。
康明斯副总裁兼新能源部门总裁Amy Davis表示:“这款车将采用我们的下一代燃料电池配置，为我们在干线货运卡车上推进氢技术提供了一个跳板。“我们也很高兴能与Navistar建立紧密的合作关系，我们的合作可以追溯到80年前，共同降低成本，使氢动力汽车更容易为车队采用。”
该奖项是美国能源部授予康明斯的两项拨款之一该项目总价值超过700万美元，将帮助开发用于重型卡车的集成燃料电池电动动力系统，该系统具有运营性能和总拥有成本，可支持卡车市场的短期、快速和实质性渗透。这包括开发一种高度可制造和可扩展的解决方案，经过验证的续航里程为300英里或更多，并比目前的重型卡车提高了燃油经济性。
动力系统将集成到国际®RH™系列中，并使用两个HyPM HD90动力模块，由HD45燃料电池堆串联组成。单独的HD45电源模块可以在高效满载的情况下打开/关闭，而不是让一个大型燃料电池在低效的部分负载下运行。
Navistar工程副总裁Darren Gosbee表示:“康明斯是Navistar值得信赖的合作伙伴，与该公司在这个项目上的合作是学习将氢燃料电池作为8级汽车动力来源的功能、采用和可扩展性的一个里程碑。”氢燃料为商用车领域提供了巨大的机遇，我们很自豪能成为团队的一员，为客户开发完整的解决方案。”
原型燃料电池8级卡车最终将进行为期一年的现场测试。该卡车将被整合到Werner企业超过7700辆拖拉机的车队中，并在加利福尼亚州丰塔纳的实际地方和/或区域运输业务中运行。
Werner Enterprises舰队采购与维护高级副总裁Scott Reed表示:“这种整合与我们的环境、社会和治理计划相一致，因为我们不断寻找减少碳足迹的新方法。”“在现实条件下测试车辆将有助于全面了解系统在具有挑战性的道路条件下的表现，包括炎热和寒冷的气候。除了这些性能数据外，我们很高兴有机会提供来自Werner专业司机、机械师和车队管理人员的反馈，以帮助项目团队制定全面的总拥有成本分析。”
美国能源部授予的主要目标包括达到、达到或超过传统柴油动力系统的性能要求，并将前期资本成本降低35%，使零排放燃料电池技术在商业车队中可行。
