戴姆勒卡车公司、依维柯、OMV、壳牌和沃尔沃集团已承诺共同努力，为氢燃料卡车在欧洲的大规模市场推广创造条件。
随着越来越多的政府和企业对净零排放能源系统的共同愿景达成一致，H2Accelerate (H2A)与会者认为，氢是卡车行业完全脱碳的重要燃料。
实现氢燃料卡车的大规模推广有望创造新的产业:零碳氢生产设施、大规模氢分配系统、高容量液氢和气态氢加气站网络，以及氢燃料卡车的生产。H2A参与者认为，在本世纪20年代，整个行业的同步投资将为氢燃料重型交通工具的大规模市场推广创造条件，这是实现欧洲到2050年净零排放的目标所必需的。
为期十年的扩大规模预计将从愿意早期承诺使用氢燃料卡车的客户群体开始。这些车队预计将在区域集群中运行，并沿欧洲高容量走廊运行，加油站覆盖良好。在这十年中，这些集群可以相互连接，建立一个真正的泛欧洲网络。
| 第一阶段 | 第二阶段 |
| 第一站和卡车的推出 | 欧洲覆盖 |
| 100辆卡车 | 21世纪20年代下半叶:实现每年批量生产1000台 |
| >20个高容量站 | 迅速达到1万辆卡车 |
| 证明高容量站的概念 | 覆盖欧洲各大走廊 |
| 选择地点/集群 | 高容量/可靠性站 |
在整个扩大规模的过程中，需要公共部门的支持。在H2Accelerate项目下，参与者希望在推出的第一阶段共同为早期商业前项目寻求资金。与此同时，与会者将与政策制定者和监管机构进行接触，以鼓励一个有助于支持后续大规模生产氢燃料卡车和全欧洲零碳氢燃料加油网络的政策环境。
与会者的意见
“气候变化是我们这一代人面临的挑战，我们完全致力于《巴黎气候协定》，实现道路运输脱碳。在未来，世界将由电池电动汽车和燃料电池电动汽车的组合提供动力，在某种程度上还将使用其他可再生燃料。与H2Accelerate的合作是塑造我们想要生活的世界的重要一步，”沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德施泰特(Martin Lundstedt)表示。
“奖励是显而易见的。通过大规模扩大规模，氢燃料卡车需要以目前拥有和运营柴油卡车的成本或更低的价格提供给客户。这意味着卡车客户将需要拥有一辆完全零排放的汽车，与目前使用的汽车相比，它的加油时间、续航里程和成本范围都相当。为了实现这一雄心壮志，需要一个明确的监管框架，包括以协调的方式解决氢供应、氢燃料卡车、加油基础设施和消费者激励的政策，”壳牌新能源执行副总裁伊丽莎白·布林顿说。
戴姆勒卡车股份公司管理委员会主席、戴姆勒公司管理委员会成员Martin Daum先生表示:“参与H2Accelerate项目的公司一致认为，氢动力卡车将成为未来实现二氧化碳中性运输的关键。这一前所未有的合作是一个重要的里程碑，它推动了建立氢基卡车运输大众市场的正确框架条件。它也呼吁政策制定者、更多参与者和整个社会采取行动。”
梅赛德斯-奔驰GenH2卡车概念燃料电池驱动的长途车辆。
戴姆勒公司(Daimler AG)
OMV HSSE和新能源解决方案高级副总裁Angelika Zartl-Klik:“H2 Accelerate正在发挥先锋作用，OMV在这方面做出了重要贡献。为了实现气候目标，我们需要任何低碳技术。氢气是未来气候友好型交通工具的一种选择。”
CNH Industrial商用和特种车辆总裁Gerrit Marx表示:“氢燃料电池技术在重型运输中的广泛采用是必要的基础设施的功能。我们还需要非常具体的项目，向货运公司和行业其他利益相关者证明这种解决方案在财务和运营上是可行的。开创性的H2Accelerate合作将为实现这一目标创造条件，并加速向零排放交通的过渡。”
关于H2Accelerate
H2Accelerate是参与者之间签署的合作协议，参与者将共同努力:
- 寻求公众支持，为早期商业化前项目提供资金，在大规模市场推广的道路上激活市场;
- 就大规模氢燃料卡车的技术和商业可行性进行沟通;而且
- 与政策制定者和监管机构进行讨论，鼓励制定能够支持可持续和快速激活零排放长途卡车市场的政策。
